据宝钢官方网站消息，日前，梅山梅盛公司万吨级江海两用船“弘盛1号”顺利下水。“弘盛1号”是继梅盛公司“宝鑫海”、“宝盛51”、“宝盛56”轮后，第四艘由梅盛公司出资建造的具有自主产权的货轮。该轮的投入运营，将大大提升梅钢的水运物流能力。

据悉，2007年，梅盛公司第一艘自营船只——7500吨级“宝鑫海”号投运。2009年，“宝盛51”江海两用船竣工下水。梅山公司做大物流业，此次“弘盛1号”的竣工投产，将与梅钢二期投产相配套，为确保钢铁生产物流顺行创造了条件。

据了解，梅钢二期扩建工程于2010年3月全面启动，工程主要包括3个散货泊位的原料码头、2座焦炉、1台烧结机、1座高炉、2座转炉、2台板坯连铸机、1条热轧机组等。2011年下半年，梅钢热轧酸洗线工程、5号（450㎡）烧结机工程相继投产。

近年来，梅山公司水运物流业务规模快速增长。2010年前三季度，完成货运量722.35万吨，完成营业收入2.17亿元，达到上年全年水平。截至2010年，梅山公司采取了“自有船舶+控船”的运营模式。先后投资建成船舶3艘，总运力达1.8万吨。同时，梅山公司水运业务“控船”运力接近20万吨，其中买断经营权的船舶53艘，主要是江河船舶，总运力达11.46万吨；协作船舶15艘，主要是海船，运力达6.5万吨。通过精细化管理，梅山公司水运业务具备了运力稳定、运价平稳、调配有序、装载及时、安全可靠、适载适航等优势。