2月6日，由江西江州联合造船有限公司为德国建造的多用途海轮“江联28”克服了交船前的最大障碍——长江航道水深限制与长江大桥高度限制，顺利到达上海。

为了能确保按照合同及时交船，江西江州联合造船有限公司在春节前就派人专程商讨引航安全措施，共同商定选择正月初九开航。1月31日，“江联28”离开江州船厂码头。武汉引航站认真落实“长江引航中心八项服务承诺”，制定“江联28”安全航行方案，派出引航小组。

目前，长江干线正处于枯水季节，船长153.8米的“江联28”绝对算是巨无霸。如何安全通过840公里的长江航道从江州船厂自航到达上海，是交船前最大的困难。

为了减小船舶吃水，引航员与船厂专家精心计算配载，尽量减少淡水和燃油，航行期间，洗漱用水严格控制，只保证食堂和饮用水；为了通过长江大桥，又得采取最大限度的压载，尽最大可能降低船舶通航高度；通过浅区航道，引航员密切配合，发挥他们丰富的引航经验和良好的操作技术，准确操控船舶航行在航道深漕内；特别是通过长江著名弯曲狭窄航道——东流水道时，前方黄沙船由于超载在航道中间搁浅，差点把主航道全部封闭；航行途中，“江联28”两次主机失控更是让引航员把心提到嗓子眼上！

“江联28”到达上海后，还需在东海海域进行严格的海上试验，在上海完成最后的舾装工作，然后更换船名和国籍证书，确保在2月底以前交付德国船东营运。