媒体此前曾报道长航凤凰“穿越卖船”，此举被财务人士解读为“暗藏财务玄机”。日前，又有财务人士表示，长航凤凰此前就玩过“穿越拿补贴”，把在2011年拿到的财政返还款，穿越时空送到2010年12月31日之前，因此逃过ST命运。

2011年1月6日，长航凤凰公告，公司股票自7日起开始停牌，停牌事由为“收到财政返还款及其他补助款”，该停牌事项被多位市场人士认为“事关戴帽”。

长航凤凰于2011年2月10日复牌，同日发布的两则公告，其一是长航凤凰公告2010年年度公司陆续收到搬迁赔偿款4000万元，财政返还款1190.87万元。其二是公司发布2010年业绩预告。

根据长航凤凰公告和《中瑞岳华会计师事务所关于长航凤凰收到搬迁补偿款等会计处理意见的说明》，长航凤凰收到搬迁补偿款有具体日期，而关于收到财政返还款则没有具体日期，公司和会计师事务所皆用了含糊的“陆续收到”。

而根据相关会计准则和中国证监会《上市公司信息披露管理规则》，公司收到财政返还款应该“及时”公告。所谓“及时”是指自起算日起或者触及披露时点的两个交易日内。也就是说，如果长航凤凰执行上述规则，则其收到上述财政返还款的具体时间，即使往前回溯10日，也还是在2011年，不可能早于2010年12月31日。

长航凤凰的财务报表编制基础是权责发生制，需要确认政府补偿补贴存在。即使按收付实现制，12月28日和30日收到拆迁款项，及时发布临时公告即可。

“蹊跷的停牌等待，语焉不详的时间描述，与确认款项同时发布的业绩预告，这一切异常现象，要么表明款项实难到位，要么表明会计师事务所很纠结本次会计处理。而长航凤凰最终确认的2010年净利1198万元，与这一笔财政返还款的数目是无限接近。”一位不愿具名的会计师向记者表示，无论如何，长航凤凰欠投资者一个解释。