在世界船市低迷的情况下，海洋工程装备制造市场因其相对稳定的表现受到各方关注。上海宝山钢铁集团司紧抓市场机遇，积极调整产品结构，加大海工装备用钢的技术投人与研发、生产力度。该集团开发的不同厚度的自升式平台桩腿用齿条钢等海工装备用钢不久将实现批量供应。

近年来，受我国造船量持续上升的拉动，我船用钢材的产量也急剧攀升，并实现了从大量进口到大量出口的“华丽转身”。尽管如此，目前我国的船用钢材品种仍无法满足国内造船业需求。某些海工装备用特殊钢材的进口价达到了令人膛目的1万欧元／吨，但由于国内没有钢企能够生产，船厂也只能咬牙进口。

通过几年的研发，目前宝钢的海洋平台基本用钢生产工艺已经成熟、品种日益丰富，实现了A-E级普通船板、AH32-EH36高强度船板，6-80毫米厚、4.7米及以下宽度钢板的大批量供货。据统计，截至2008年10月，宝钢已向主要用户供应了5.1万吨海洋平台用钢。目前，AH40、DH40、EH40、FH40等型号的高强度船板也都通过了多家船级社认证，可望在今年二季度实现批量供货。

此外，国内自升式平台桩腿用齿条钢的建造空白，已困扰我国海工装备制造业多年。在这种钢材的研制方面，目前宝钢也已有所突破。从前期试制情况看，该种钢的各项性能良好，完全能替代进口产品，预计不久后宝钢就能批量供应不同厚度的齿条钢。

宝钢相关负责人表示，由于海工市场相对稳定，海工用钢的撤单情况也会比较少，市场需求稳定。为更好地满足海洋平台用钢的需求，该公司还制定了下一步的钢材品种拓展计划，将加速开发高等级、高品质的船舶及海洋平台用钢，目标是实现对船舶和海工装备用钢所有品种、规格的覆盖，最大限度地实现国产化。