东方海皇去年巨亏4.78亿美元

2012-02-28 08:30 | 大公报 船东动态


新加坡东方海皇公布去年全年亏损4.78亿美元,与上年4.61亿美元盈利相比,转盈为亏。仅去年第四季度,东方海皇就亏损3.2亿美元,而上年同期为盈利1.77亿美元。
该公司主席郑维健称,2011年是公司集装箱运输史上最惨淡的年份。执行总裁伍逸松表示,集装箱运输的表现令人失望,过剩的运力和高涨的油价给整个航运业带来巨大的负面影响。他表示,公司正在努力降低成本,调节一切可控因素,提高业绩,这是一个困难的目标,但还有提升的空间。
东方海皇子公司总统轮船(APL),表示要在亚欧和泛太平洋航线取得更高的盈利。在全行业亏损的背景下,轮船公司正结束价格战和运力消减。APL是6家表示要在亚欧航线结成联盟的集装箱公司之一。
挪威银行新加坡分行的分析员伯格尔表示,船公司需要更多的可控制的运力,今后两年将充满变量。
上市的航运公司去年最后一季的销售额只有24亿美元,同比下降13%。根据彭博社8位分析员预测的平均数,船公司在这期间损失了1.23亿美元。
APL亚欧线下月再加费
APL行政总裁邢益民表示,该公司已投入90%的运力在亚欧航线,正努力继续提高。公司的目标是下月将每标箱运费再提高750美元至850美元,这是现货运费的一倍。
在泛太航线方面,APL也同其它15个公司一起,计划在三月份将每个大柜运费提高300美元。根据泛太平洋稳定协定(TSA),它们同样制定了5月后每大柜调高500美元的规划。
欧美到亚洲运费上涨45%
根据上海航交所资料显示,从欧洲美国到亚洲的现货运费从去年12月后已经上涨了45%。
APL第四季度的运量为824000大柜,比上年略低1%,而每箱盈利为2342美元,同比低15%。根据报告,今年的燃油价格比上年上涨了43%。
据公布,东方海皇的物流部门去年第四季度的利润为2千万美元,与上年同期相当。伍逸松表示,公司计划通过收购资产扩大这部分业务,但他没有透露具体内容。
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