据有关报道：中外运股份董事长赵沪湘指出，中外运集团与长江航运合并对中外运只有正面影响，预期长江航运可为集团物流服务提供生意额，提升中外运于长江的物流服务业务的能力。

他指，长江航运业务以航运及造船为主，中外运的主要业务为综合物流服务，两者业务组成并不一样，但可望长江航运对中外运物流业务有一定支持。

赵沪湘说,双方重组已得到国家有关方面的批准,“现在工商注册手续马上完成,内部运作已到位。”

以资产规模计,中外运集团和长航分别是国内航运业排名第三、第四的两家中央企业。有媒体数据显示,2008年,中外运集团总资产565亿元,营业收入650亿元,利润总额48.5亿元;长航总资产约500亿元,总收入302.4亿元,总利润15.2亿元。

赵沪湘表示,过去中外运集团有两大业务:综合物流和航运,“长航集团不仅有航运资产,还有7家造船厂,因此重组后的新集团还会多出一个造船业务。”

在中外运集团中,中国外运作为综合物流的一个资本整合平台;而另一家上市企业中外运航运则是航运业务的资本整合平台。

赵沪湘表示,在新集团中,综合物流业务仍是以中国外运为资本平台,不会有第二个类似的上市公司。按照赵沪湘的说法,两集团合并后第一批综合物流的资产已注入到中国外运这家上市企业中。“我们原本打算把其他资产也放入,但金融危机影响了香港资本市场,因而目前第二批资产还没有注入。但随时都可以注入,看市场情况决定。”