作为蓝色国土一部分，海洋有着深远的意义。

在近年来的“两会”上，关于蓝色海洋经济一直都是沿海地区委员代表们最关注的议题，今年也不例外。3月5日，国务院总理温家宝在政府工作报告中指出，制定和实施海洋发展战略，促进海洋经济发展。

据悉，全国人大代表、山东省省长姜大明在今年山东省政府工作报告中专门提出，要进一步抓好蓝色半岛经济开发的建设和政策的落实；并在规划当中重点提出要打造青岛西海岸、潍坊滨海、威海南海3个海洋经济实验区，有序科学开发利用海洋资源。

“如今国家已经把开发海洋经济提高到了一个更高的高度和层次，把开发海洋经济作为国家经济社会发展的一个重大战略。”全国人大代表、原山东半岛蓝色经济区建设办公室主任费云良在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。

随着陆地资源的逐步消耗，海洋资源渐渐进入人们的视线。众所周知，海洋资源相对陆地较为丰富，海上交通、海上旅游、海水淡化等利用价值众多。向海洋要空间、要资源、要效益已成为一些产业发展的新方向。例如旅游产业。作为蓝色经济区的重要组成部分，海上旅游目前已成为沿海城市的一大热门产业，而其中最为引人瞩目的莫过于新兴的游艇产业。

“现阶段，中国在海上旅游和海洋旅游资源开发上还相对较少，对于海洋旅游主要集中表现在海岸旅游上，而海上旅游则是要通过游艇来逐步地发展。”费云良表示，游艇业的兴起代表着人们休闲旅游的一个好的开始，由于我国内陆城市较多以及人们对海洋的热衷，游艇业正成为一个发展中的朝阳行业。目前，青岛现在已经成立了很多游艇俱乐部，威海、烟台等沿海城市也逐步在开发游艇产业。

大力发展游艇产业不仅可以拉动内需，而且还可以进一步提高人民的生活质量，重视民生。威海西港游艇有限公司总经理苗杰海在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，“钓鱼和休闲观光旅游都可以带动造船业、制造业的发展，扩大内需；同时，游艇取代木头造船，也进一步响应了国家节能环保的号召。现在用木材造船，对于木材本身就是浪费。船身受到腐蚀，每年都需要更换，而且寿命短，安全性能也得不到保障。而采用玻璃钢造船，安全性能高，寿命长，又节能环保。”

“游艇产业比汽车产业还厉害。”费云良表示，发展游艇产业可以带动其他很多上下游产业的发展；同时还可以带动科研水平的发展，例如发动机、导航的研发。“不过，在游艇业发展过程中一定要严格遵守科学、循序渐进的发展方式，切勿一窝蜂发展，最终造成不必要的资源浪费。”

现如今，游艇产业可谓炙手可热，但要长足发展，还是存在许多不足之处需要改进。据悉，当前中国游艇制造企业主要生产中小型的游艇，在豪华游艇制造领域还少有建树。现在国内绝大部分生产企业以模仿国外为主，或委托国外的公司来进行设计。在游艇业制造实力上，与欧美差距较大。同时，国家政策层面也还存在很多障碍。“游艇产业还没发展起来，国家就征收10%的游艇特别消费税，把游艇当做奢侈品，对产业的发展很不利。”费云良介绍说。

对此，费云良建议，我国应该加强对于游艇的技术研发，进一步优化资源利用，引进国外的一些先进人才与技术、对于国外大公司的优良技术，可以学其精华，来提高和加快国内游艇业的发展，甚至应该“走出去”学习先进经验，提高自身与欧美市场接轨的能力与自主研发力；同时，对于正处于发展初步阶段的游艇市场，国家也应出台一些相关的扶持政策，加快我国游艇产业的发展。