2月27日上午10点，新世纪造船承建的31#176K散货轮T15C+D15C总组段顺利进入吊装环节，该总组段自2月25日下午6点开始定位总组，到2月27日报检完工提供吊装，仅用两天时间完成总组作业，成为公司横隔舱总组周期最短的总组段。

由于31#船T15C分段受阴雨天气影响涂装完工提交总组较晚，成为总组至吊装的重点卡壳项目，如按照正常中甲板总组周期11天计算，31#船漂浮前吊装计划将不能完成，对坞期及完整性造成严重影响。对下一个坞期造成很大的压力，总组车间领导认识到这个问题，在该分段涂装期间就提前做好策划，列出了详细的总组突击计划，并积极的与船东做好沟通工作，确保船东放弃周日休息来公司加班。

25日下午6点，当T15C+D15C定位完工之后，总组车间已组织好精兵强将，将优秀的电焊工，打磨工，装配工安排到这个总组段上认真施工。所有参加作业人员发扬连续作战、不辞辛劳的精神，全力以赴，确保该段总组的优质高效吊装。26日上午在向船东报验之前，总组车间领导及主管组织QA对该总组分段进行了严格的内检，确保了一次性焊前报验完工。

27日上午，该总组分段报验合格，顺利提供给吊装队进行吊装。该总组段的提前吊装体现了总组车间的管理水平及与各配套部门配合协调度有了较大的提升，充分体现了公司倡导的“一次干对，一次干好，又好又快”的工作作风得到了落实，总组车间提前策划，克服重重困难，想方设法缩短总组周期，为下道部门合拢消化赢得宝贵的时间，成为我们公司生产中的又一个闪光点，值得我们各个部门学习。（王超）