综合媒体消息，昨天上午，在舟山六横水域，南京远洋“远同”轮在进坞时侧翻沉没。

货轮上的40人全是中国人，包括20名船员，5名家属，15名修船工人。

事故发生后，当地政府部门组织海事、公安、边防等进行了紧急救援。

截至昨晚，已有33人获救上岸，其中1人送宁波医院后经抢救无效死亡，还有7人下落不明。

当地政府已开始通知失踪人员家属。事故原因海事和安监部门正在调查中。

出动15艘船1架直升机救援

2月26日18时，“远同”轮从福建漳州前往舟山，进行中间检验修理。3月1日下午5点半左右靠泊舟山龙山船厂修理。3月13日5点左右离泊前往船坞，6点半船舶沉没。

接到报告后，舟山立即启动了海上搜救应急预案，紧急指令两艘海巡艇赶往现场搜救，并通报宁波海事局和东海救助局派艇救助。

截至昨晚，还有15艘船舶在附近海域来回巡查，东海救助局的1架直升机在空中巡逻，形成立体搜救体系。

来龙山船厂常规保养检修进坞时沉没

出事货轮原本是来龙山船厂做常规保养检修的。

舟山市龙山船厂有限公司是当地比较有规模的民营船厂，始建于1975年，拥有华东地区首座巴拿马型修船坞，是中国沿海资深船厂。

船在维修期间，是没有动力的。龙山船厂生产部部长周文说，出事货轮此前十来天一直在码头上维修，昨天是进坞维修船底。

拖航过程中船身侧翻沉没

昨天天亮得比往常早，清早5点多，海上来往船只历历可见。

六横龙山船厂码头边，几艘停泊的不同国籍船只正在检修，早起的工作人员已经开始工作。

离码头不远的海域，载重吨为7424吨，南京远洋公司巴拿马籍杂货船“远同轮”，在这里经过靠泊常规修理后，由拖轮牵引，开住船坞准备进干坞修理。就在这个过程中，事故发生了。“上午5时30分左右，我在指挥船只进坞修理，突然听到对讲机里引水员在呼救，第一感觉就是出事了。船身发生侧翻后，船头下沉，船身就开始沉没，速度很快。”龙山船厂生产部部长周文说，“此时，我正在码头上，目睹了这一情况。”

出事的船只离码头几百米距离之外，据船厂的工作人员介绍，该水域水深50多米，船身很快就消失在湍急的水流中。

附近船只第一时间抢救

正在现场的“舟港拖4号”、“舟港拖8号”在第一时间展开了救援工作；码头边的“龙船2号”于5分钟后赶到现场参与救援，10分钟内就救起了数名落水者。

回忆起事发的情景，周文说：“眼见着失事船只的船尾逐渐翘起，为了提高失事船只落水人员的获救几率，我们还与舟山中远公司联系，‘远拖8号’随后也赶到了现场。”

顿时间，船厂内数辆工作人员的私家车开到搜救码头等候，被搜救上来的人员，情况较轻的则被安排到了龙山船厂办公室。

海上，拖轮船员将棉被、附近员工将自己的衣服等都脱下来，披在了获救者身上。也有船厂员工脱下自己的衣服给落水者更换，船厂也将工作服分发给落水者更换。

获救船员情况基本稳定

谢海和心有余悸地告诉记者，他是龙山船厂的打缆工，事发时正在“远同轮”船头位置作业。“当我发现船身倾斜时，我本能地往另一侧跑，由于船身倾斜很厉害，都来不及跑到那边，人就已经落水了。幸好我随手抓过一件救生衣，可是根本没时间穿上，双手紧紧地拽着救生衣。”“我大概在落水10分钟不到的时间里，被‘龙船2号’救上，当时只顾着逃命，根本不知道这水有多冷了。”谢海和说，“救上岸之后，发现自己呕吐和头晕，随后被送往普陀人民医院救治。”

许多船员光着脚跑出了船舱

谢海和说，其实我现在想想，真的是后怕。尽管手里拽着救生衣，但是这么冷的水中，人能够挺多久呢？幸亏救助及时，不然后果不堪设想。

据失事船只二副蒋贺龙说，当时大家都奋力逃命，很不幸，死亡的船员是船里的木匠，他起初在船头位置，为了跑出去找船尾生活区内的妻子，就在这个过程中被异物砸到了，很可惜，他的妻子也在7名下落不明人员中。

下午3时左右，六横龙山机械厂路上，龙山船厂经营部工作人员邵师傅正带着被救人员去市场购买衣服等生活必需品。街头，我们碰到了事故船只的三管轮葛志广，他说：“当时太突然，这个时间我还在船尾生活区内睡觉，半睡半醒中，放在床上的杯子突然掉了下来，船身一边倾斜后就没有回转。”有着20多年海员经验的葛志广意识到出事了。“我马上光着脚就跑了出来，和我一起跑出来的大约有六七个人。”葛志广说。

今天上午海上搜救还在继续

事故发生后，有关部门调集了15艘搜救船、6艘巡逻艇和企业船舶进行海上搜寻，130多名人员参与施救。打捞船舶、潜水员也赶到现场，已经基本锁定沉船位置，正在研究打捞方案。

7名下落不明人员和一名死亡人员的身份基本得到确认。