3月16日，载重吨位5.1万吨的“天盛18”缓缓靠泊在镇海港23号码头。这是镇海港散货码头目前迎来的历史最大吨位，也是该5万吨级通用散货码头自去年12月28日试生产以来接卸的最大吨位，意味着镇海港实现了由河口港向海港的华丽转身。

宁波—舟山港镇海港区5万吨级通用散货码头（煤炭专用码头）位于镇海外游山近岸海域，面向杭州湾，总投资7.25亿元，新建1座5万吨级通用散货卸船码头，码头长度460米；一座5000吨级通用散货装船泊位，码头长度150米。码头年设计吞吐能力为555万吨，其中年设计卸船能力460万吨，装船能力95万吨。

“在此之前，镇海港只有2万吨级的通用散货码头，”镇海港埠分公司商务部相关负责人告诉记者，5万吨级煤炭专用码头是目前我区最大等级的通用散货码头，可同时靠泊2艘3.5万吨或1艘5万吨和1艘2万吨的船舶，大大提升了镇海港区的吞吐能力，并为镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港的发展提供保障。

此次靠港的“天盛18”是宁波天盛海运有限公司的船舶，该船舶于2010年交付投运，此前都在上海及长江沿线靠泊，这次是首泊镇海港。该公司副总经理陈骥接受记者采访时说，5万吨级煤炭专用码头的投入使用，提升了镇海港的竞争优势，“对于船企来说，客户选择性更强了；对于煤炭客户来说，物流成本降低了。”

据悉，该5万吨级煤炭专用码头预计今年4月可开放外贸业务，5月可正式运作。此外，码头还将新增2台卸船机，届时，码头卸船总能力将升至5000吨/时。另悉，镇海港目前正抓紧口岸的筹建工作，届时外籍煤船可直接靠泊。