日前，随着新建500吨门吊的投产运行，泰州口岸船舶公司首个中组分段也新鲜出胎，即将吊船台合拢。历时一年多的公司精益造船技改项目已接近尾声。

据船台一车间主任曹杰介绍，该车间于2月9日，在中组场地为2.7万吨多用途船（TK0505）的HB0102分段开始进行中组定位，这是公司实施的首个分段中组。该中组分段由11个小分段组合而成，总重达445吨，计划12天内完成中组。

实现分段中组是基于完备的硬件实施和先进的制造工艺，其核心是工序前移。分段中组与机、电、舾的安装工作横向协作、同步进行。铁舾装副主任戴永年说，原来要到船台上进行的舾装项目现在在地面上就可以完成，工人的作业环境明显改善，既安全又方便，生产效率肯定是高多了。

制造部副部长张兴南说，以前船台建造需要150多吊，现在差不多只需要50吊，实现分段中组后好处多多，具体来讲有这么几个：首先，船台周期大为缩短；其次，船舶下水前状态完整性可以得到切实保障；再者，船舶质量也会得到进一步提高。不过，他同时指出，实现分段中组将对分段的储备、分段的精度以及PSPC涂层保护有了更高的要求。

实现分段中组后，船台周期有望由原来的110天缩短为54天，标志着公司造船水平将实现新的跨越。