东南国际航运中心三个重要组成部分之一——位于东渡游轮母港的厦门航运交易所将于5月份正式投入使用。据厦门港口局相关负责人介绍，厦门航运交易所为全国第5个航运交易所，具备船舶买卖租赁、大宗交易，人才培训，航运信息披露，港口增值服务等功能。

据了解，作为东南国际航运中心重点配套设施，厦门航运交易所、海事仲裁中心、电子口岸都将于5月底正式对外营运。据厦门港口局洪里专副局长介绍，早几年起厦门就已经开始涉足船舶交易行业，但缺乏一个统一的载体，厦门航运交易所在包揽船舶租赁买卖的基础上增加人才交流培训、信息发布等内容。据悉，2011年，厦门船舶交易完成55艘、交易额达到2.35亿元，已经开始起步。厦门航运交易所将首先着手将这些功能进行整合，从根本上规范航运交易的行为。

这是我国继上海、宁波、重庆、广州之后，第5个航运交易所。

据业内人士表示，目前我市专业船舶评估人才紧缺。由于专业船舶评估师资质需要获得国际等级认证，难度较大，目前国内具有专业资质船舶评估师多集中在上海等地，而船舶交易往往需要专业船舶评估师进行认定，因此专业人才的引进是厦门航运交易所的工作重心之一。

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我市推进东南国际航运中心建设 东渡港将有序转移

厦门东南国际航运中心是腹地型和中转型相结合的复合型国际航运中心，总体功能定位是集商品、资本、技术、信息于一身，集海港、空港、陆地港与信息港为一体的智能型港口。是突出对台功能、实现与高雄、台中、基隆等台湾港口合作双赢的国际航运中心。建成以后，将综合各方面的航运要素，集金融，保险，人才，城市产业功能于一体，打造高端服务业。

目前，厦门东南国际航运中心建设工作正在紧锣密鼓地进行中，

5月份拟开工建设“东南国际航运中心大厦”， 同时启动海沧临港新城建设工程；加快建设邮轮母港，围绕由南至北逐步调减东渡港区货运功能暨东渡港区1~4#泊位搬迁改造正在推进中。厦门港口局洪里专副局长介绍，东渡港功能的转换需要一个过程，原本投入比较大，新的地方还没在建设中，生产能力的转移是相当困难，有关部门将有序的规划有序转移；推动组建厦门航运交易所，出台相关政策吸引两岸航运服务和船舶进场交易；吸收一批持有大陆执业律师资格的台湾海商法律人才，设立海事仲裁委员会暨两岸海事仲裁中心，开展航运法律服务。