雪白的船体上“点缀”着4个悬空挂置的橙色救生艇，“向阳红09”几个黑色大字格外醒目。已有34年工龄的“蛟龙号”深潜器母船在青岛一船厂已基本完成维修、维护，焕然一新，为承载“蛟龙号”执行7000米海试做好准备。

记者30日下午来到青岛西部城区的一家码头，看到崭新的“老船”上船员、工人来来往往，十分忙碌。上船之后，发现甲板上还铺着硬纸板，这是为防止电焊和油漆损伤、污染甲板。驾驶舱内，所有仪器都被盖了起来，玻璃上贴着报纸。

记者走到后甲板，看到巨大的艉部A型架和升降式轨道车已重新刷过了油漆。一旁的工人正在收拾维修、维护的工具和材料。一位船员告诉记者，艉部A型架和升降式轨道车用于载人潜水器的投放与回收作业，潜器平时就放置在这里。

“向阳红09”船轮机长刘军告诉记者：“船是3月9日进入船厂的，目前已基本完成了原定的108项维修、维护工作，29日进行了辅机调试，计划31日进行主机调试。主机和辅机都调试好后，船还将在青岛近海试验。”

据刘军介绍，这次进厂的主要工程是将原来的超短基限更换为长基限，它的作用是用来定位潜器的速度、方向和深度等。此外，“向阳红09”船更新了温盐深测量仪(CTD)并安装了8000米绞车L架，并增加了其他考察功能。

“向阳红09船”船员告诉记者，自船进入船厂后，全体船员白天都要到船上来，查看维修、维护的质量和进度，最重要的是防火。船虽然在水里，但特别要注意防火，因为维修时电焊等容易引发火情。每天晚上，都有七八个船员住在船上，保证船舶安全。

“向阳红09”船是国家海洋局所属的三艘功勋海洋调查船中的一艘。这艘4500吨级远洋科学考察船自编入“向阳红”序列建制后，数十次完成了我国中近海重大海洋调查和多项国际合作调查任务，并先后出访过日本、韩国、俄罗斯、朝鲜和美国。(记者 张旭东)