中海集运相关人士昨日向记者透露，自前几次成功提价之后，该公司市场部门目前已向客户发出了通知，5月1日起将单价再次提升500美元。该人士表示，尽管对长约客户或者大的合约客户可能有所优惠，但将对现货集装箱运输单价普提500美元。

2011年，航运上市企业的经营业绩惨淡，仅中国远洋运输集团旗下的中国远洋一家净利润即亏损104.48亿元，同比下滑254.4%。中国海运集团旗下主要从事集装箱运输及相关业务的中海集运亏损27.43亿元，同比下滑165.27%。

不过，近期BDI指数持续稳定在900多点，散货运输需求缓慢回升；同时，集运市场也有几次成功的提价，由此有观点认为航运市场最困难时期或已过去。

针对目前BDI指数逼近1000点，中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国认为，如今所对应的成本和收入与以往是完全不同的概念，当前的行业形势依旧尤为困难。

中投顾问交通行业研究员蔡建明昨日(4月9日)在接受记者采访时表示，目前全球航运业已经处于供大于求的状态，但运能增长依然高于船运需求增长，并且运能的释放需要一定的时间，航运业的冬天尚未过去。

中国远洋董事长魏家福此前也表示，要消化航运业过剩的运力还需要几年的时间。

对于自春节前开始的几次集装箱运价的成功提升，部分分析人士认为这是航运复苏的信号之一。