记者从渤海轮渡获悉，渤海轮渡致力于建设资源节约型、环境友好型企业，狠抓节能减排工作，取得了较好实效。通过淘汰老旧船，建造了节能新船，产生了较高的经济效益和社会效益。

渤海轮渡成立之初完全是依靠老旧船从事运营。老旧船设施设备比较落后，节能效果差，能耗巨大。并且因船龄较长设备故障率较高，维修费用居高不下。导致公司的节能减排工作没有实质性进展和重大突破。

从2002到2006年，公司陆续提前淘汰了“鲁渤渡6”轮、“鲁渤渡７”轮、“华鲁”轮、“齐鲁”轮、“中鲁”轮、“顺鲁”轮、“兴鲁”轮和“大华”轮8艘老旧船，并建造了“渤海金珠”轮和“渤海银珠”轮2艘新船投入运营。2艘新船均采用了低转速大螺旋桨节能型柴油机、轴带发电机、主机废气余热回收技术、防污漆、新型燃油添加剂等先进的节能环保设施设备和技术，船舶能耗得到有效控制。2艘新船与8艘老旧船相比，运输能力、收入和效益都有不同程度的提高，而燃润料消耗降低了45%、人力成本降低了68%。此后，又陆续建造并投入运营了“渤海珍珠”轮、“渤海玉珠”轮、“渤海宝珠”轮和“渤海翡珠”轮4艘新船，提前淘汰了“宝华”轮和“英华”轮2艘老旧船。

通过建造新船淘汰老旧船，渤海轮渡实现了运力结构的优化更新，从根本上解决了运输船队高耗能的弊端。