卡洛斯·马丁斯一定无比渴望淡水河谷的那些大船也能像他那样，在中国来去自由。作为淡水河谷的执行董事、全球铁矿石业务的负责人，过去几年间他频繁穿梭于中国、巴西以及世界各地，与来自澳洲的两家矿石巨头以及印度中小矿山争夺更多的亚洲市场。问题是，现在这些大船根本无法在中国靠岸。

4月16日，本报刊发了《大船禁止靠港中远、淡水河谷航线之争》的报道，这引起了马丁斯的注意。他随后给本报写来一封信，并在上周接受了本报独家专访，他暗示，希望在大船上与中国的合作与谈判能够继续。

经济观察报：淡水河谷公司提出建造大船计划的初衷是什么？有人担心淡水河谷的大船将会在巴西—中国之间的干散货运输市场上形成垄断，对此，淡水河谷有何回应？

马丁斯：40万吨Valemax是淡水河谷提升最佳矿石在亚洲的长期竞争力的战略的一部分。我们的目标是，比我们的竞争对手像澳大利亚和印度在亚洲销售“更多（数量）、更快（减少交货时间）、更有竞争力（更低的物流成本）”的矿石。

由于印度已经宣布减少其对中国的铁矿石供应，我们认为从其他可靠的渠道，例如巴西，锁定并增加矿石供应符合中国的钢铁企业的利益。

淡水河谷无法形成任何形式的垄断，无论是在铁矿石方面，还是在物流方面。我们公司不可能也不允许形成垄断。淡水河谷是凭借创新与高效在全球市场中竞争的。这也是35艘Valemax产生的原因。

淡水河谷只会拥有其中的19艘船，其他16艘（占45%）将从其他世界船东处租用。如同那16艘船一样，淡水河谷希望能够开诚布公地与中国船东讨论这19艘船在所有或租赁方面的合作。

经济观察报：为了建造35艘大型船舶，淡水河谷投入了多少资金？目前建造计划进展如何？

马丁斯：35艘Valexmax船中24艘都是由中国建造的：16艘由熔盛造船厂建造，4艘由STX大连造船厂建造，4艘由BW葫芦岛造船厂建造。共计向中国投资约30亿美元。这将为中国造船业和钢铁业创造大量就业机会。为与中国造船厂合作，淡水河谷与中国的几家银行开启了价值13亿美元的融资计划。此外，11艘由韩国组装的船只中，很多部件也都是在中国制造的。

迄今已经有10艘Valemax投入运行，它们已经成功地在世界各地的六个港口进行了装、卸货的操作，其高生产率和高安全性能得到了充分的展现。目前能够停泊Valemax船队的港口有阿曼、巴西、意大利、荷兰和菲律宾的港口。很快它们就可停泊在日本、韩国和马来西亚的港口。

我相信船东们很快就会意识到Valemax的重要性和意义，如果中国不利用此项技术进步所带来的好处，那将是一个巨大的遗憾。

经济观察报：有媒体援引你的话报道说，淡水河谷计划建造100艘大船，真实的情况是怎样的？

马丁斯：有些媒体对此问题有所误解。4月11日，我实际希望表明的是由于淡水河谷向亚洲年出口矿石量为2亿吨，因此亚洲市场可以容纳超过100艘Valemax型船只。

由于每艘Valemax型船每年可往返4次，向亚洲运输共150万吨矿石，因此按实际运量计算，应需要130艘Valemax型船只。但是淡水河谷目前计划只针对这35艘高效率的船。相对130艘船，35艘船意味着这种船型不会构成铁矿石运输的垄断。

我并未说中国停靠限制解禁后，淡水河谷要建造100艘Valemax型船只。我仅表示市场规模足以容纳100艘这种大型，高效的船只。

经济观察报：你如何评论大船无法在中国港口停靠的局面？

马丁斯：船舶不被允许在其建造国停泊似乎是一个矛盾。在此新一代船舶的设计过程中，港口能否接受它们是一个关键的问题。这就是为什么淡水河谷作出了巨大努力来咨询有关港口部门，以确保新船能够为它们所接受。

许多中国干散货港口都处于世界领先地位，它们都是被设计并建造成为可应对40万吨船舶的。船厂和港口已经证明了这些船能够在中国下水并安全地操作，而且已经打破了（卸货）效率的世界纪录。

中国交通部新的规定令我们非常吃惊。因为在世界任何地方，由政府部门作出此举非常罕见。在大多数国家，通常是由港口根据自己的条件自行作出这样的决定；而直到13号文件发出之前，中国也是如此。令我们感到吃惊的还有，交通部13号文件意味着在中国设计、建造并下水的Valemax船型不能停靠在中国。45万吨的油轮被认为是可以停靠的，而40万吨的矿砂船则受到限制。

经济观察报：淡水河谷在大船方面曾与包括中远在内的中国船东寻求合作，但为什么放弃了继续和他们洽谈？

马丁斯：2008年我们曾经与中远的高层管理人员就大船合作一事进行了非常积极的讨论。我们甚至草拟了与中远的全面谅解备忘录。然而，在会后中远没有答复一个明确的立场后，这份备忘录没被签署。2011年我们再次向中远提议合作，但他们的建议看上去比当时市场运费要昂贵。

我愿在此重申，淡水河谷充分理解和尊重这样一个情况，即我们将需要与中国有关部门讨论Vale-max的情况。借此，我们希望能够与有关部委和任何其他有关部门接触，并向他们提供进一步的事实和详尽资料，我们希望这将能使有关利益相关方看到益处。