船东们应抱团取暖，共同走出困境
2009-04-07 10:08 | 国际船舶网 船东动态
| 据权威咨询机构克拉克森的预测，2009年集装箱运力需求的增幅为2.2%。但集装箱航运业由于前几年的大量下订单，运力在2009年仍将有大幅增长。2009年的运力增长幅度仍将达到11.8%的较高水平。另据法国某海运咨询机构的统计报告显示，截至2008年12月21日为止，全球闲置货柜船高达165艘，相当于43万标箱的运力，占全球集装箱船总数约3.5%，“闲置”比例已达到2002年低潮时的水平。锚地使用费、船舶维修费、船员安置费、购船贷款等也给大小船东们造成了巨大的压力。 2008年共有4家小型船公司终止业务，包括中国山东省烟台国际海运公司、南非独立航运服务公司、欧洲东印度群岛班轮公司和韩国一家公司。德鲁里预期，除了多元化集团旗下的船公司面临冲击会较小外，独立经营的船公司倒闭消息将会陆续有来。 港口业在金融海啸的冲击下难逃噩运。被看作是外贸出口形势晴雨表的港口集装箱吞吐量，在传统圣诞货物出货旺季增长乏力，2008年11月份仅完成1060万标箱，同比增长6%，增幅同比下降了6.7个百分点，环比回落了4个百分点。张家港港务集团总经理赵建华说：“张家港港务集团10月、11月份货物吞吐量急剧下降，10月份货物吞吐量比9月份下降30%，11月份货物吞吐量比9月份下降50%。” 还有标志着港航业景气的先行行业———造船业。有数据称，目前全球被取消的新船约为382艘，其中241艘是干散货船，中国船厂被取消的约占总量的一半，初步统计约197艘船，合计1966万载重吨。中国船舶工业协会会长张广钦也承认，经历了5年上升后，中国造船业如今所面对的情况严峻。“现在国内两大船舶集团还没有遇到真正的撤单，大型地方民营企业情况也不错，可能中小企业问题多一些。” 中国船东协会会长、中远集团总裁魏家福对公司2009年的业绩前景表示乐观，他预测2009年一季度亏、二季度平、三季度赢利、四季度大赚。虽然航运业正在经历灾难性的严冬，但春天就在前面。船东们应该坚定信心、行业自救、自觉维护航运市场秩序，抵制不正当竞争。通过大小船东的抱团取暖、通过政府相关部门的支持和指导、通过全行业的共同努力，一定能走出暂时的困境迎来航运业未来的大发展。 |
| 来源:中国船东协会网 作者: |
