香港洋面保险公会主席何沛玲昨日接受本报独家专访时表示，美国与欧盟对伊朗石油禁运制裁，已经受到本地包括海外驻港保险同业的关注。目前，本港保险公司已停止接受伊朗石油海贸运输的所有承保业务，并密切注视6月28日制裁宽限期到期后，欧美下一步对伊朗的行动与措施。

由於香港的保险公司的承受能力有限，需要伦敦保险市场的再保险公司进行分保或再保险。何沛玲称，“在同行中，有很多是欧洲在港的公司或美资公司。早在2008年欧盟提出对伊朗制裁时，欧洲的保险公司已拒绝为运输伊朗石油的船公司受保。而去年起，美资保险公司也不再受保。”她说，“单靠香港的保险公司是没有能力承保那麽大保额的。举例而言，一艘8亿港元货价的油轮，仅可提供1000万港元的保额，是毫无意义的。”

可用小型船舶分批承运

当问及现时有否接受伊朗出口石油保单的可能性时，她表示，“还有一个可能，就是由多家中资保险公司自己联合承保，毋须再保险公司。且船东可用较小型的船舶分批承运，但相信一样做不到很大的保险额。”

她强调，“目前，香港大部分的保险公司都拒接有关伊朗石油出口运输的保单。”李国雄表示，“可以说，从6月28日起，伊朗出口石油成为了禁运品，需要再保险公司支持的本港保险公司，一定不会承保，因为是违背制裁做法的。”

对香港保险市场影响微

提及欧美对伊朗的制裁对香港保险业的影响时，何沛玲表示，“实质上，伊朗出口石油运输的保险，占香港市场很少份额，影响并不鲜明。”李国雄说，“大部分船东都是在西半球的保险公司购买保险，98%的互保协会都是在英国的。”他并解释道，“香港大部分的船东互保协会是为船东提供服务及查询，只有1至2家是真正做生意的。”

美国在年初已对多家公司进行制裁，指他们协助伊朗避开国际要求放弃核武的压力，今后将无法取得美国出口牌照、美国进出口银行的融资，以及来自任何美国金融机构多於1000万美元的贷款。何沛玲认为，“欧美对伊朗的制裁已经开始一段时间，保险业界还是可以接受的。”她相信，欧美对伊朗制裁，对船东的影响是贴身直接的，若中国政府可以提供担保，也许会有帮助。并强调，“石油禁运是一个法律问题，对香港保险的影响性并不大，影响是有的，生意减少了。但行内已经接受这个事实。既然已成事实，保险业会尽量配合，一定根据规条做事。”

中国、日本及印度是三大伊朗石油进口国。由於日本和欧洲10国已与美国签订协议，大幅减少进口伊朗石油，因此美国向伊朗实施金融制裁时，将对这11个国家豁免。但豁免不包括中国和印度，意味着这两个进口大国的金融机构仍可能面临美国制裁。

中国早前已表明不会遵从美国的最新制裁，但中国今年已减少伊朗石油进口14%。何沛玲重申，“美国政府给予日本及10个欧盟国家的宽限期至6月28日。届时，美国总统奥巴马也有可能根据全球石油的供应量，或买家减少购买的石油量，使用酌情权延长宽限期。”