华南最大造船基地广州龙穴造船公司本月底将迎来成立6周年。新开发的VLOC已代表着当今世界大型干散货船舶建造的一流先进水平。公司自2008年上半年正式开工造船至今年1月份，已完工交船共417.2万载重吨。

开发六大船型受追捧

广州中船龙穴造船公司经6年发展，成为华南地区最现代化船舶总装企业，员工近万名，占地253万平方米，拥有大型船坞2座、泊位4个、600吨龙门吊4台，设计年造船能力达350万载重吨。

迄今该公司联合著名设计院所，相继开发了30.8万载重吨超级油船（VLCC）、32万载重吨VLCC、11.5万载重吨原油船、7.6万载重吨成品油／原油船、23万载重吨超大型矿砂船（VLOC）、8.2万载重吨散货船等大型船舶，备受海内外市场追捧。

造船技术领先国内外

龙穴造船公司技术中心表示，作为中国首次自主研发、设计和建造的超大型矿砂船，VLOC关键技术研究近期被广州市科信局组织的鉴定委员会，认为达到了国内领先水平，建议进一步推广应用。作为公司主打船型之一，VLOC至今已完工交船11艘，被评为2010年度全球经典船型，代表着当今世界大型干散货船舶建造的一流先进水平。

8.2万载重吨KAMSARMAX型散货船也是国内首家自行设计，以舱容最大化的设计，创同型船舶载重量最大等多项新纪录，油耗、航速、载重吨等各项性能指标在国际同型船舶中处于领先水平；至今已累计承接订单超20艘，居国内同行之首。

改写华南造船生产史

龙穴造船公司有关负责人指出，公司自2008年上半年正式开工造船，首制30.8万载重吨VLCC于09年第四季交船，截至今年1月已完工交船共417.2万载重吨。期间各项纪录在不断刷新，如去年6月向境外企业出口的第一艘23万吨矿砂船，首次实现一坞内两整船出坞、两半船起浮。今年1月，为香港海宝航运公司建造的第4艘23万吨矿砂船「智达」轮，由出坞至交船历时仅47天，创下公司船舶建造码头周期的新纪录。

该负责人称，龙穴造船的发展是中国造船业快速壮大的缩影，改写了华南地区造船生产的历史，也刷新华南造船生产的纪录，推动广州乃至广东装备制造业发展的进程，对于促进广东地区产业结构优化升级、完善中国船舶工业产业布局和使中国成为造船大国、强国具有重大意义。