面临第一季度严重亏损以及行业低迷，船东大多选择提高运价。有分析师称，第二季度的收益复苏可以支持行业情绪。

近期即期利率的增加打破了持续下跌，美线集装箱运量增长也是成功使行业复苏的因素之一。

据上海航运交易所数据显示，亚欧远期利率上周跌破1800美元/TEU，创二月以来新低。与欧洲的低需求量相比，美国西海岸的内部贸易增长迅速，这为横渡太平洋的航线提供了一些支持。

全球班轮公司已经开始重新分配航线运力。长荣海运与商船三井推出一条美国服务的新航线，该航线将于6月开通，将连接亚洲的主要港口并通过苏伊士运河前往美国东海岸。

绿色联盟（原名CKYH联盟），由阳明海运，中国远洋，川崎汽船和韩进海运组成，也将在本月重组五条亚洲-美国东海岸航线。此举将提高其综合业务网络，有效缩短运输时间，扩大服务范围，在亚洲和美国东海岸航线之前提供更具竞争力的航行频率。