中船协:淡水河谷别“封杀”中国船东

2012-05-16 13:35 | 经济观察网 船东动态


中国船东与淡水河谷之间的对峙局面正在缓和。5月11日,中国船东协会与淡水河谷在北京进行了会面沟通,一位接近淡水河谷的人士评价称,此次对话“非常有价值”。

据悉,中国船东协会在此次对话中,向淡水河谷提出了一份书面声明。这份声明提出,希望淡水河谷考虑船东的利益,不要对中国的某一个船东进行封杀,并且强调说,是中国船东集体在反对淡水河谷的大船计划,而不是具体的某一家公司。

在双方对话之前,有媒体援引中远集团总经理马泽华的话称,作为对大船停靠中国港口遭到的阻挠的报复,中远近日遭到了淡水河谷的“封杀”,在最近过去的两个月内抵制使用中远的船队。马泽华对媒体称,他正在考虑向中国商务部提出上诉。

5月15日,知情人士对经济观察网透露说,淡水河谷的一位高层近日就此事,已经亲自向中远总经理马泽华写了一封信。在这封信里,淡水河谷的高层回应说,自去年12月份至今,中远已经有17条船抵达了淡水河谷的自有港口,其中有7条船是淡水河谷租自中远的,未来还会有4条中远的船相继停靠淡水河谷的港口。

这位知情人士表示,淡水河谷并没有任何抵制中远船只的行动,这里面有一些误解需要消除。

在5月11日中国船东协会与淡水河谷的会面中,中国船东协会提交的前述声明还提出,希望淡水河谷能够将正在建造中的大船的载重量改至35万吨以下,或者停建部分尚未开始建造的大船,以减少对中国船东的冲击。

在会面中,淡水河谷的一位高层,向中国船东协会较为详细地介绍了大船在安全性、经济性等方面的优势,同时还介绍了其再菲律宾的海上浮动转运平台。据透露,淡水河谷在亚洲的第二个转运平台最近已经确定将在韩国建造。

当天,双方的讨论甚至还涉及到了大船的租金。据称,淡水河谷希望有一个合理的运费,“不在乎运费的高低,而在乎运费的稳定。”中国船东协会常务副会长张守国则当场表示,船东也希望能够看到长期的、稳定的合同。

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关键词: 中船协淡水河谷中国船东


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