记者日前获悉，湖州航运实业总公司试点实施船舶“油改气”项目，目前已经完成方案制定，进入申报阶段，这也是湖州地区首家试点水运企业。据了解，该项目正式实施后船舶将和出租车一样享受双燃料动力，比单纯使用柴油的船舶节省成本20%至30%。

一直以来，湖州市水运业主要输出水泥、建材，输入钢材、煤炭、木材等大宗货物。而从去年下半年至今，国家政策对房地产调控以及银行贷款的紧缩，加之高铁、高速等在建项目也基本收尾，导致建材运输量减少。以往，长期在湖州市航区营运的船舶达到1.1万余艘，货运需求减少后，“僧多粥少”现象明显，同时增加了船舶运输的压力和成本。

除试点实施船舶“油改气”项目外，港航部门还通过引导水运企业加快将污染重、能耗高、效率低的船舶逐步地退出营运，目前湖州市航区内在船舶总量基本持平的情况下，运输的吨位在逐步的提升。同时，还在太湖航区试点实行船舶免停靠报港制度，成效明显，并将逐步推广至全航区。据测算，船舶每停靠一次要多消耗7.2公斤柴油，享受免停靠报港服务后，每艘船每个月可节油72公斤，以长年在太湖航线上营运的1100余艘船舶计算，仅营运船舶每年可节约950多吨，节约成本开支800多万元。