据法国海运咨询公司AXS Liner调查，集装箱船的订单量18个月内减少到最低。货物运输量减少、运费下跌等市场困难的环境，船舶公司保留了集装箱新船订单。去年9月以后新订单为零，1965 年承接第一艘集装箱船订单以来，连续两个季度订单全无的情况此次还是首次。4 月1日手持订单量为1045艘（580万TEU），占总集装箱船队的46％，高峰时期为2007年11月，比例达到64％。

    2009 年4～12月预计有140万TEU 集装箱船完工，今年一季度完成了31.1万TEU的新造船，年度预测将达到170万TEU。今年完成了76艘船舶低于当初预测值，交付期推迟两个季度的情况非常普遍。2008年底世界集装箱船队为1,236万TEU，今后三年里预计每年将有30万TEU 的船舶被拆解。所以2009年底运力增加了10.7%，为1,370万TEU，2010年和2011年分别预计增长11.2%、8.5%。今后船舶交付量最多的2010年为180万TEU，2011年为160万TEU，2012年则预计交付80万TEU。造船厂由于建造资金不足，部分订单遭到撤单或暂时停止建造。

    受资金短缺影响，被延期的船舶大部分为4,000TEU以下，换算成运力仅为目前船队的13.5%，4,000TEU 以上的船舶占70%。