23日，2012年中国国际船舶工业博览会在南京国际博览中心开幕。在整个航运及造船市场依旧低迷的大势下，本次展会还首次打造了“海洋工程技术装备展览会”，特设“钻采平台”、“海上风能”、“水下工程”等十二个展出大类，为船企们的战略转移，自我救赎打开了思路。

现场船企老总们最为关注而又最不愿提及的可能就是订单的问题，大多数船企面对采访都三缄其口。这是因为企业大多底气不足，包括国有大型船厂在内的许多船企，自今年春节后就没有再承接到新订单，有些的手持订单只能保证企业撑到今年底。

面对这一现状，众多船企都在寻找应对之策。船用钢材与造船材料展区，一些造船企业透露，在2011年新船合同洽谈中，营运成本大幅减少的绿色环保新船型成为低迷市场中的新的增长点，但技术门槛相当高。南通熔盛重工营运部副部长张旺盛介绍：“主要是降本增效吧，降低油耗，提高经济效益，船厂也在这方面做一些技术上的提升和优化，满足客户要求。”

而另一个新的增长点就是一向被忽视的海洋装备制造业。有数据显示，目前海洋工程装备制造市场的规模每年超过500亿美元，预计今后将以每年15%以上速度增长，相关市场前景尤为可观。此次博览会上首辟的“海洋工程技术装备展览”专区，不难看出主办方的良苦用心，让一些企业茅塞顿开。扬子江船业集团公司总经理办公室主任六徐文说：“我们跟新加坡的一个设计公司，还跟卡塔尔的一个基金公司，成立了一个叫海洋装备制造有限公司，已经在向海洋工程方向发展，以前也有一定的基础，现在就是希望把它做得更深一点，更大一点。”

业内人士指出，船舶产业艰难的现状可能短时间内难以扭转，这需要船企们更多的盘活思路，找到适合自身生存和发展的竞争之路，从而实现自我救赎。