5月23日，由晋江深沪造船厂承建的首批2艘利用尾气余热制冷双拖网渔船（闽晋渔05162/05763）顺利下水并通过船检机构的相关试验。

长期以来，包括船舶柴油机在内的各种内燃机在燃烧过程中有1/3左右的热量以高温烟气的形式排放，渔船发动机尾气余热的有效利用将对推进渔船向更高的节能、环保型发展将产生革命性的影响。据了解，两艘安装尾气制冷装置的渔船制冰量达3吨/天，如将往返加冰时间转化为有效捕捞时间，预计全年可增加50个作业天数；所生产的成冰呈片状结构，冷藏接触面大，降温快，渔体表面损伤小；成冰温度可达-9℃～-5℃，比传统冰保鲜效果好，有利于提高渔获物品质。同时，利用渔船发动机高温烟气余热自行制冰进行保鲜，克服了传统带冰作业和购冰高额费用支出的影响，有利于渔民增收、渔业增效。

此前，晋江新建渔船除选用节能型柴油推进器外，主要依靠船型优化、采用大径导流管、大比速齿轮箱、设置球鼻艏、侧推装置和先进的助航助渔设置来达到渔船综合降耗水平。尾气余热制冷方式的成功应用将对于引导渔船的综合节能改造将发挥进一步积极的引导作用。据悉，接下来，该市将有多艘新建拖网渔船安装发动机尾气余热制冷设备。