5月24日，在熔安动力总装车间内，用于大型船舶的低转速柴油发动机在进行出厂前的调试。记者杨竹摄

 

船用主机是船舶的“心脏”。船用低速柴油机主要用于远洋货轮，是船舶工业技术含量最高的产品设备之一。4年前，在诸多质疑的情况下，总投资46亿元的熔安动力船用低速柴油机项目落户合肥，这是金融危机时期国家十大产业振兴规划出台后，国家批准的第一个船舶工业项目。

4年来，国际航运业整体仍处于大周期底部复苏阶段，熔安动力却迅速崛起，创造了同行赞誉的“熔安速度”，熔安动力成功的奥秘何在？又是如何抵御市场“寒冬”的？近日，记者走进该公司寻访答案。

以快取胜，新秀加速崛起

熔安动力大功率船用低速柴油机生产基地，加工、预装、总装各环节有条不紊地运转。总装车间里，员工正在检测一台配套40万吨级超大型矿砂船的低速柴油机，不日这台柴油机将沿派河由巢湖经长江出海，交付巴西淡水河谷矿业公司。

“这是我们向淡水河谷交付的第10台大型柴油机。去年底第9台同型机交付时，公司累计产量就突破了一百万马力。 ”同行的熔安动力规划总监冯建军说，对于任何一个船舶造机企业而言,首次突破百万马力有着“鲤鱼跃龙门”般的里程碑意义，“这不仅仅是企业规模的体现，更意味着正式跨入成熟造机企业行列。 ”

一系列数字诠释了这个业内新秀“敢为天下先”的气魄和实力：2008年6月打下建厂第一根桩，2009年10月成功交付首台机，仅用时16个月，被誉为刷新业内纪录的“熔安速度”；2010年交付10台柴油机；2011年全年生产柴油机40台，累计产量突破百万马力，实现了非同小可的“一跃”。而为了实现这一“跃”，日本石川岛播磨重工用了14年，大连船用柴油机厂用了12年，韩国现代用了7年，而熔安动力仅用了2年时间。

“熔安动力的快速发展，与省市政府的大力支持密不可分，特别是合肥市改造派河航道，‘把不可能变成了可能’。 ”熔安动力总裁邹志明深有感触地说，“以快取胜”也因此成为熔安企业文化中的核心内容——快速建厂、快速出产品、快速占领市场，“凭借速度崛起，熔安动力打消了业内曾经的质疑，更加坚定了自身的发展信念”。

多元经营，应对市场“寒冬”

在大件加工车间，一台长40米、高15米、宽20米左右的数控机床正在打制柴油机机座。 “这台从德国引进的数控机床，技术水平世界领先。 ”熔安动力规划总监冯建军说，“后续还有3台同号机床将陆续安装到位，熔安动力也将成为国内拥有顶级数控机床数量最多的企业之一。 ”

“先进装备的到位，大件加工能力再上一个新台阶，不但为建造高质量、高品质的柴油机奠定技术优势，也为多元经营、加工其他大型部件提供硬件保障。 ”邹志明表示，去年以来，国际金融危机和复杂的经济形势对船舶业的滞后性影响全面显现，市场需求减少，企业的日子普遍不好过，今年熔安的主机订单量同比减少了三成。

为应对当前的市场“寒冬期”，熔安动力顺势调整了经营策略。 “年初就专门召开会议，提出‘一业(柴油机)为主，多元经营，齐头并进，统筹兼顾’的应对策略，董事长提出要学会‘冬天卖冰激凌’，即通过降低成本、内强管理、外拓市场来增强企业抵御严酷冬天的活力，不断发掘新的增长点。 ”邹志明说，在生产任务减少、产能相对过剩的情况下，正充分利用重大装备制造的能力，调动员工队伍潜能，将市场在现有基础上稳定或放大。

“比如，我们正着手开发合肥地铁建设要用的盾构掘进机。 ”邹志明说，熔安动力已与中铁隧道装备公司在合肥签署合作协议，初期计划年产盾构机5至10台，项目全部达产后将实现年产盾构机约20台，产值达6亿元。 “这不但为公司寻找到新的利润点，还带动了地区装备制造业及配套产业的全面发展，我们将继续利用设备优势开发非柴油机项目，如船用轴系、港口机械等。 ”

调整结构坚持优质发展

贯穿主厂区，来到位于生产系统的末端——港池，两艘大船正并列停靠待发运主机。同行的公司工作人员指着池边的一块空地告诉记者，这本是一个项目工地，因受市场不景气的影响，公司加强内部管理开源节流，对不影响整体生产的该项目实行了暂缓开工。

当前，国际船市持续低迷，受人民币升值、劳动力成本上升、原材料价格波动等不利因素影响，加上普遍面临用户推迟接货、延迟付款等问题，国内主机制造企业经营成本压力增大。不过，这也给有实力的企业加快结构调整和战略布局提供了机遇。 “我们视此为契机，探索并重塑新的管理体系与生产运营组织体系，不断优化产业、产品结构，提升生产效率，从而提高企业核心竞争力。 ”熔安动力董事长邓辉说。

针对小型船用柴油机市场节能环保的新需求，熔安动力迅速反应，找到了小型机环保达标以及成本控制难题的解决方案。短短的几个月，熔安动力完成了新型机的引进、消化和技术转化工作，生产出的环保小型柴油机受到市场的欢迎。在内部的降本增效上，熔安动力正在优化人员结构，提高人均效率，降低制造成本，控制管理费用，完善体系建设，优化管理制度等方面苦练内功、夯实基础。

“近几年全行业将处于周期性需求恢复、供给消化的阶段。此时练好内功，一旦经济形势稳定好转、贸易增长，新的造船高峰来临，彼时就可在更大的舞台上一显身手！ ”有着42年船舶行业经营管理经验的邹志明底气十足。

【短评】

主动作为化危为机

短短4年，在船舶行业整体形势尚未复苏的背景下，熔安动力公司创造了一个个业内“奇迹”，从一开始不被看好到成长为业内巨头，实现了“鱼跃龙门”的跨越。

在当前严峻的经济形势下，熔安动力正用“冰激凌哲学”激励拓展新的发展空间。试想，如果能在冬天卖掉冰激凌，还能害怕夏天的竞争吗？逆境迫使企业去反思，探索改进管理体系与生产运营组织体系，不断优化产业、产品结构，提升生产效率，加快发展步伐。苦练内功，夯实基础，企业在“御寒”中增强了本领，一旦行业形势好转，就能占领发展先机。熔安动力的发展实践告诉我们，“寒冬”给企业带来了困难，也创造了发展的机遇，企业主动作为就能危中求机、化危为机。(记者吴量亮)