图：海上工程技术含量高，市场前景广阔

    挪威船级社（DNV）全球副总裁、大中国区主席姚伯乐今日在沪表示，「由于油价表现坚挺，石油产业链条上的专用船舶和海洋工程设备有很大市场需求，中国造船企业纷纷转型海上工程领域接单谋求出路」。

    姚伯乐指出，「虽然全球海事业经历危机，但中国政府出台的《船舶工业调整振兴规划》为船舶工业增强了信心，而且该规划明确支持海上工程装备及重点配套设备研发，因此更多船企希望跻身这一领域。DNV也相应加强了旗下上海海洋工程技术中心的本土化能力」。

    对于整个造船市场，他预测，2年内新订单数量可回升至03─05年的水平。「目前船东与船厂已开始有一些试探性接触，今年底明年初这类接触可能会更多，但并不代表会签约」。

建浮式生产储油船

    DNV大中国区总部指出：全球航运业正逐渐陷入新船订单取消、船舶闲置、财务困难的窘境。未来几年预计将有8000艘船舶受到影响。但是，即使局势惨淡，业界也应充满信心、积极筹备，等待市场复苏。

    海事部首席营运官石万胜分析说，但凡有变化的地方，就孕育著机会，科技含量更高的浮式生产储油船（FPSO）等，是最有前途的海工产品。对此，大中国区海洋工程经理韩瑞森强调，「中国船企开始向海工领域转型，但必须清醒意识到，制造海洋工程产品的标准、技术、理念等都与以往建造商船有很大不同，必须及时转变观念」。【大公报记者杨楠上海十四日电】