Konecranes已在其轮胎起重机(RTG)中采用了混合（油/电）动力选择，这可将柴油消耗量减少60%以上。加上这项新的动力选择，Konecranes现在能为RTG提供全方位的驱动方案：混合型动力组合、柴油机燃料节油装置加上两种供电选择（电缆卷筒及滑触线）。

因而客户可根据业务需求选择燃油驱动方案或电动驱动方案。混合动力组和柴油机燃料节油装置既可以提供柴油机驱动动力，又可以提供电动驱动，而这两种电动驱动方案不仅能具有诸多好处和方便——无需柴油、很少需要维护、噪音更小，而且排放更低。

齐备的动力装置，全面的解决方案

Konecranes混合动力组将完全由柴油驱动的RTG变为油/电混合驱动型RTG。只要可能，起重机可以从电源储藏室汲取电源而运转。如同混合动力汽车一样，它可以吸收刹车制动时产生的能量并将其转化为电对电池再充电。根据用途，这种解决方案能极大地减少柴油成本。换言之，RTG消耗一箱燃油运行的时间更长。

柴油机燃料节省装置可按需提供动力，可将RTG发动机的转速同正在进行的工作匹配起来。确保了柴油机在所有的工况以最高的效率运转，而不会出现高速空转的情况。与传统的柴油机作业相比，柴油机燃料节省装置能够极大地减少燃油消耗，从而节省成本。在典型的操作中，每台RTG每年可以节省数万欧元的成本。

电缆卷筒和滑触线两种方式可将RTG转为完全电动作业，消除柴油机废气排放并确保RTG静音作业。如果集装箱码头靠近居民区，后者将是非常重要的考虑因素。不需要停机加油，如此，RTG可以将更多的时间用于生产作业。每年由于不需要停机加油，可以节省出多达一个工作周的生产时间。

全方位服务

Konecranes不仅提供全方位的动力选择，还为RTG提供全方位的服务，包括维修服务和改装服务。在Konecranes提供电源选择改装让RTG变得更为现代化的同时，该公司还确保了动力系统与机械和电气系统的完全整合。这保证了RTG能够持续可靠而高效的工作。