为扩大增加两岸经营直航船舶货载量，以及航运公司在两岸间班轮调度调控弹性，台湾交通部推出多项海运政策，已同意开放使用经交通部许可两岸直航船舶舱位运送两岸中转货，以便航运公司灵活调度航线。此外，因应节能减碳趋势，推动蓝色公路环岛航运发展，港务公司将扮演资讯中介角色，为航运公司撮合班轮搭便船，计划于9月1日推出有关奖励措施，给予航运公司适当补助，期望把饼做大，航运公司共同合作团结力量大。

台湾港务公司董事长萧丁训表示，为因应两岸海运转口实务运作需要，有效提升港口转口业务发展，现阶段除获得交通部同意开放外商可使用两岸直航船舶舱位运送两岸中转货外，未来希望依据“海峡两岸海运协议”内容，再重启与大陆协商机制，以外商不涉及运送两岸货原则下，在船舶方面争取两岸直航船舶运力不设限、不限制两岸权宜轮参与直航及允许外籍轮经营两岸三地运输。

另在货物方面，争取空箱调度不设限，外籍航运公司可使用直航船舶舱位，经许可之外籍轮经两岸三地运输两岸货，湾靠两岸干线际班轮可兼运送中转货及两岸货等开放措施，以协助业者发展两岸海运中转市场。

国际关注节能减碳，公路客货分流，港务公司表示将着手扶助蓝色公路─环岛航运发展，将有助于减少拖车陆运过程碳足迹，目前台湾三大班轮公司包括长荣、阳明、万海已营运，主要在调度自有集装箱。

港务公司进一步表示，计划将饼做大，担任资讯中介角色，提供奖励利用船舶空舱便载，希望各界尽可能利用高雄、基隆、台北、台中等港进行转口业务，带动台湾港口快速成长，预计9月1日提出奖励行销措施。