49岁就成为中国工程院院士的金东寒，最近来到舟山，做客“科学会客厅”。他是我国第一位热气机专业硕士和博士，也是2009年当选的最年轻院士之一。

金东寒研究的内容，是船舶的“心脏”：动力系统。在他看来，当前形势下，船舶、船运面临的最大考验，就是：减排。

泰坦尼克号，代表了当时造船最高水平！

今年4月15日，是泰坦尼克号沉没一百周年纪念日，15年前的那部经典电影也被重新搬上了荧幕。

从动力系统看，泰坦尼克号给我的第一印象是：豪华。

它和俄罗斯的库茨涅佐夫号航空母舰以及英国新造的航空母舰排水量相当，超过6万吨。100年前可以造出这样的豪华游轮，非常了不起。我是研究船舶动力的，对泰坦尼克号的动力同样印象深刻。

泰坦尼克号的动力系统，是由2台单机功率超过15000马力的蒸汽机和一台蒸汽轮机组成，还装备了4台400千瓦蒸汽驱动的发电机，船上所用的电都由发电机提供。

而我国拥有自己的第一台万匹机、第一艘万吨轮，是在上世纪60年代，比泰坦尼克号晚了近半个世纪。

可以说，泰坦尼克号，代表了当时最高的技术水平。

这样强大的动力配置，加上现有的证据，可以看出，泰坦尼克号的沉没和动力系统无关。