长荣求租13,800 teu船一事可谓一波三折，周末又有消息传出，称这家台湾船公司可能已经转向其他船东，即便最初的合作者已筹集到了建造这批新船所需的11亿美元资金。

据传，韩国基建投资资产管理公司的资金已经到位，与长荣的租约即将敲定，只待长荣点头，且最快就将在月底。

但就在双方签约的当口，有报道称希腊Nikolaos S. Lemos航运世家旗下的Enesel正试图半路截胡。Enesel尚未就此发表评论。

本月初，有媒体曝出经过两个月的谈判长荣与韩国基建投资资产管理公司的谈判已经走到破裂边缘，因为后者在融资上遇到了麻烦，致使在现代重工订造10艘13,800 teu的交易存疑。

不过，近日有消息称韩国买家最终找到了资金。“资金已经100%到位。是从外国机构贷的款。”一参与此交易的消息人士称。

他接着说韩国基建投资资产管理公司希望尽快与长荣签订合同。“资金已经到位并得到了承诺。不过，合同还未最终签订，还有待长荣的首肯。”他说。

现代重工的一名发言人则表示交易仍在谈判中。参与交易的各方将在6月底做出最后的决定。

长荣，这家全球第5大船公司亦表示“租约的细节尚在讨论中。”但并未说明是否会改为与其他船东签约。

之前曾有数家船东与长荣展开过谈判，据悉其中一家目前仍在长荣的候选名单中，有传闻称这家船东已经与船厂就这批新船的价格达成了一致，每艘船不超过1.1亿美元。而韩国基建投资资产管理公司最初与船厂谈妥的价格约在1.135亿美元。

谈判各方在达成初步协议时没有公布签约的最后期限，但现在又表示即将签约可以理解，因为这批船根据合同将从2013年第四季度起陆续交付。

长荣希望签订10年租约，并加入买断选择权。在与韩国基建投资资产管理公司达成的初步协议中，韩国船公司现代商船将提供技术支持并管理这批船舶。

有经纪人透露韩国基建投资资产管理公司的租金要求为50,000美元/天，而其他船东的报价则至少要高出2,000-3,000美元。

韩国发展银行名下的韩国基建投资资产管理公司希望通过这笔交易来支持本国的国际贸易。但合约条款却引致了本国船公司的倒戈。

“就我所知，许多船公司都希望这笔交易破产。但我认为它会完成。”上述消息人士称。

尽管信心满满，但有消息称韩国海洋金融公司将与几家台湾银行一起作为共同投资人参与到这笔交易中来。