由于国际造船市场不景气，大宇造船海洋在韩国以外的两家造船子公司 ― 位于罗马尼亚的芒加利造船厂和位于中国的大宇造船海洋（山东）有限公司经营状况十分惨淡，已成为母公司的负担，加重了大宇造船海洋的运营困难。对此，大宇造船海洋两大股东韩国产业银行和韩国资产管理公社表示担忧，认为如果其要在市场上拍卖所持的31%和19%大宇造船海洋胚份，大宇造船海洋子公司的这种状况，会影响该拍卖计划的实施，也将成为买家大幅砍价的“第一手数据凭证”。

据了解，芒加利造船厂的资产总值为6525亿韩元，但目前的负债规模为9368亿韩元，处于资不抵债的状态。今年一季度，该厂营业销售额为506亿韩元，亏损172亿韩元，更为糟糕的是，船厂现在订单已经断档，无活可干，其维持运转的费用和工人工资来源成了很大问题。大宇造船海洋（山东）有限公司原本专为大宇造船海洋位于韩国的玉浦造船厂建造船体分段，后从去年下半年开始建造整船，但好景不长，其正在船坞内建造的2艘散货船于今年8月完工交付后，再没有其他新船可造，因此，大宇造船海洋决定让该公司今后停止造船．重回原来的定位，继续为玉浦造船厂建造船体分段。据了解，该公司今年一季度营业销售额为521 亿韩元，利润收人为11亿韩元。

大宇造船海洋（韩国部分）今年一季度的营业利润为1837亿韩元，受子公司亏损拖累，其营业利润缩水为1676亿韩元，今后的状况更不乐观。

韩国资产管理公社持有的大宇造船海洋19%的股份．是其在亚洲金融危机爆发时以国家公积金出资支援使大宇造船海洋免于破产的投资。按韩国公积金特别法规定，这笔投资将于今年11月22日之前收回，资产管理公社应该在此之前卖掉这19%的股份。另外，大宇造船海洋第一大股东韩国产业银行在今年年初也曾表示，年内要拍卖手中所持有的大宇31%的股份。然而，时至今日，拍卖一事没有任何进展。