重庆五星级豪华邮轮不断下水，老旧经济型邮轮将驶往何方？6月25日，重庆市召开的“加快发展长江三峡游轮经济专题会”传来消息，为缓解高档豪华邮轮运力不足、经济型邮轮运力严重过剩的矛盾，重庆市计划在未来2—3年内，让现行的53艘经济型邮轮全部退市，重新打造25艘经济型邮轮。

重新打造25艘经济邮轮

25日，重庆市交委相关人士在“加快发展长江三峡游轮经济专题会”上透露，争取用2—3年时间，让现行的53艘经济型邮轮全部退市，采用经济的、法律的、行政的、技术的、市场的等综合措施来推动结构调整。

据重庆市交委统计，目前，从事长江豪华邮轮经营的公司共有6家，邮轮有31艘，可提供10275个客位；从事经济型游船经营的9家公司主要分布在重庆，共有邮轮53艘，22000个客位。“近年来，豪华邮轮的市场越来越大，但运力却受限，同时，经济型邮轮的运能则严重过剩。”长江上很多游船系上世纪80年代建造的，由于老船破旧、游客需求越来越高，这些游船已跟不上市场节奏，部分游船经常处于闲置状态。据统计，2011年豪华邮轮直接总收入约15.8亿元，而经济型邮轮约5.3亿元，占比约为前者的三分之一。

重庆市交委该人士称，随着“黄金”系列等新一代邮轮相继投放市场，高档豪华邮轮运力偏紧的状况逐步得到改善，而经济型邮轮运力严重过剩与需求进一步下降的矛盾变得更加突出。这批邮轮硬件条件十分有限，综合服务质量较差，已不适应长江三峡旅游发展的需要，结构调整势在必行。据透露，未来新的经济型邮轮市场容量大约为25艘，10000个客位。它们将全部重新打造。如此一来，未来经济型邮轮的数量将在目前基础上缩水一半多。

重庆市副市长谭栖伟称，国家已针对长江三峡邮轮经济的发展出台了相关积极政策，比如鼓励长江游船改型和建议实施“退出”机制。为了给长江邮轮创造更大的发展空间，未来有望采用“退三进一”的原则，即退出三艘普通游船，造一艘高端邮轮。

邮轮航线或延伸到上海

“草根”邮轮华丽变身的同时，长江三峡邮轮游线路还有望“走出去”觅市场。根据重庆市相关部门形成的初步意见，未来重庆将把邮轮航线向长江中下游延伸，开辟武汉、南京、上海等中长航线和包航自由行，改变邮轮航线“重庆—宜昌”单一的现状，逐步形成长、中、短线产品多样化的市场格局。

“以前是典型的线性游，未来将形成组团式的环线游，并逐步打破长江三峡的传统路线，现在大家都几乎是在抢长江三峡旅游这一碗饭，今后应该走出长江三峡，形成百舸争流的局面。”谭栖伟强调。

重庆市旅游局副局长王定国称，未来力争打造多元化的长江三峡旅游线路，推出一批长、中、短的精品游线路，为游客提供更多的选择。“现在基本上是4天3晚的产品，未来游客坐邮轮到武汉、南京、上海旅游，可根据需求来选择7天6晚以及更多的产品。”王定国说。

长中短精品线路一旦成型，将重点面向长三角、珠三角城市进行推介，其中“长线”产品主要是乘坐邮轮从重庆到上海，“中线”则是重庆到武汉。

三年后邮轮迎客破百万

谭栖伟表示，在精心策划旅游精品线路、充分调查研究的基础上，重庆市将编制“新三峡、新邮轮、新体验”环湖旅游线路，积极拓展邮轮客源群体，开发商务、会议、婚庆、企业庆典等多结构、多层次、多元化的邮轮旅游产品市场，满足不同层次游客的市场需求。

“力争今年实现长江三峡邮轮迎客达60万人次，2015年达到100万人次。”谭栖伟说，未来将把长江三峡和邮轮作为一个整体向外界推介，重点以邮轮为主。

据透露，重庆市政府将专门针对发展长江三峡邮轮旅游经济出台相关文件，市旅游局也将继续对旅游企业给予扶持，还有望延伸邮轮经济产业链，适度扩大激励政策所覆盖的范围。