6月11日，泰州口岸船舶有限公司为国外船东建造的8.2万吨散货船交付。该船是口岸船舶建造的首艘8.2万吨散货船，满足涂层新标准（PSPC）要求。至此，该公司已经交付7艘符合PSPC要求的船舶，包括5艘2.7万吨多用途船、1艘2.68万吨干散船、1艘8.2万吨散货船，在建船舶均按照PSPC要求施工，这标志着口岸船舶在应对PSPC方面已取得了突破。

口岸船舶自2007年5月启动PSPC应对工作，主要从5方面采取了措施。一是注重签订船东、油漆供应商及船厂三方关于PSPC的检查协议，制定相关的检查标准，随时进行检查，避免在施工过程中出现失误；二是优化工艺，加大分段的总组量，减少由于分段合拢引起的涂层破损；三是优化设计，在满足规范和船东要求的前提下，优化布置，优化详细设计，完善生产设计，提高分段的完整性，使PSPC分段的预栖装率基本达到100%，以保障涂层。四是精度控制，提前进行精度策划，针对PSPC实施重点、难点制定相应的工艺方面的措施，保证分段的建造精度和预栖装的精度。五是提高涂装质量，邀请专家做差距评估，对硬件进行改造，对相关人员进行培训，坚持按章操作，并组织专家严格对涂层情况进行最终评估。

目前，口岸船舶建造船舶的涂层破损率均控制在1.2%～1.9%之间，完全符合PSPC要求，至今没有发生过因PSPC实施引起的“交船难”问题。