（煤炭运价止跌回升粮食运价继续下跌）

本周，沿海散货运输市场行情在煤炭运价止跌回升的拉动下呈现上扬态势，中国沿海（散货）运价指数出现反弹。12月17日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1196.74点，比上周上涨4.37%。

进入冬季，南方主要电厂的耗煤量较前期有所增加，电厂煤炭库存下降，市场上煤炭交易增多，运输较前段时间繁忙。煤炭运价应声上扬，12月17日，煤炭运价指数报收于1317.19点，较上周上涨7.74%。本周主要煤炭航线运价出现不同程度上涨，其中秦皇岛至广州航线运价指数报收于1282.71点，较上周上涨7.56%；秦皇岛至宁波航线运价指数报收于1206.36点，上涨5.3%。

本周金属矿石运输市场行情略有回落，12月17日，金属矿石运价指数报收于1263.72点，比上周下降0.97％。由于国内钢材价格下跌，主要钢厂限产停产，11月份我国粗钢产量3519万吨，同比下降12.4%，为自2006年4月以来的最低。受此影响，铁矿石需求骤降。据交通运输部水运司快报统计，11月份我国港口接卸外贸进口铁矿石2998万吨，同比下降20.7%。国内金属矿石运输需求回落，运价略有下调，其中北仑至南通、舟山至张家港金属矿石运价指数分别较上周下跌1.76%、2%。

本周粮食运输市场继续下滑行情。进入12月份以来，国内养殖业的低迷，导致市场玉米的饲用需求大幅下降，而玉米深加工业利润大幅缩水，又致使部分地区出现企业停机甚至倒闭情况，令玉米的工业需求不断缩小。现阶段虽然受元旦和春节临近影响，饲料企业采购量有所增强，但市场观望情绪依然较重。受此影响，粮食运输市场交易清淡，12月17日，粮食运价指数报收于657.14点，较上周下跌4.36%。营口至深圳的粮食运价指数报收于604.51点，较上周下跌5.71%。

本周原油和成品油运输市场行情平稳。原油运输量较上周有所增加，成品油运量有所减少