(2010年第四届广州国际海事展)

中国船舶业需要一个务实的海事展

随着中国船舶工业的不断发展，“船舶经济”逐渐被沿海各省所看好，各种各样的船舶海事展也相继在沿海重要城市出现，让许多造船厂、船东公司真实感受到国内船市良态发展带来的繁荣。一个优质广受业界好评的海事展，不仅需要一个优越的办展条件，还要不断创新举办的模式。如何构建一个有影响力的国际船舶海事展览会，应是当下国内船舶业需要研究解决的一个重要课题。

沿海地区经济发展到一定程度，必然会促进当地船舶工业的发展，船舶产业带动船舶经济，船舶经济又将促进整个国民经济的发展。当下的中国船舶有市场、有需求、有基础、有机会、前景光明，可以成为地区经济新的增长点。

中国拥有18000公里的海岸线，拥有长江、黄河、珠江、黑龙江等许多水系，有6500个岛屿、24800个湖泊，构成了良好的天然资源、环境和条件。目前全国有17个省（市）的35个城市（地区）都在积极推进船舶工业发展，各地水系及航线的开发，为中国船舶业的发展带来了机遇。

金融危机在当前是不得不提的话题，虽然它给我国船舶业带来了不少影响，却在同时送来了机遇。只要船舶业界坚持推进市场营销、人才培养、技术创新、创造品牌四大战略，并与产业链的上下游互动，在众多的有利因素下，一个优质的船舶海事展定能给井喷式的船舶业提供展示自我的舞台，让更多的国内外上下游产业单位参与进来，也让国外的知名品牌登陆中国。

精准定位，服务决定成败

一个展会要成功，准确的定位和良好的组织是最基本的条件。海事展如何定位，会直接影响到展商对该展会发展方向的理解；而组织服务工作是否做得到位，也会直接影响到参展商的参展积极性以及参展效果。

始于2005年的广州国际海事展，虽然还年轻，但经过多年的发展已跃升为全国三大海事展之一。作为中国目前规模、水平以及影响力都首屈一指的海事贸易展览会，广州海事展有着鲜明的定位，那就是做新产品、新技术的风向标，引领行业潮流。每届展会期间，都有大批量的最尖端的新产品和新技术在展会上亮相。对企业而言，没有惊艳的尖端的新产品、新技术的话，很难在展会上吸引观众。反过来，这也给企业提供了决策参加广州海事展与否的基本依据。

海事展在招展方向上，应该包括有造船厂、代理商，也有船艇动力、操纵、设备、通讯导航、生活和救生配套等方面供应商，还有船舶设计、水系开发咨询、船舶码头工程配套服务提供者。不仅展出产品、技术，还组织系列研讨会、发布会，促进行业内、行业与相关政府部门间的交流。同场展出的企业越多，企业水平越高，越有利于形成展会的规模效应和影响力。第四届的广州国际海事展以来自20多个国家和地区的超过500家参展商形成了强大的聚合效应，吸引了全球目光的关注。

打造完整的“船舶经济”产业链

船舶工业作为我国具有较强国际竞争力和综合发展优势的先进装备制造业，在国民经济中的战略地位日益突出。我国拥有得天独厚的自然港湾和广阔的海面及河流，发展船舶工业有着非常好的条件。

海事展组委会应该通过加大市场营销力度、推广技术创新和品牌战略等方式正大力推进整个产业链的互动发展。第五届广州海事展组委会在加强与国内外船东、造船厂、船舶代理商、船舶媒体、船舶设计公司、船舶设备公司等单位沟通和交流的同时，把将展区分别归类为国际展区、CSSC展区、船用设备展区、海洋工程装备展区、国际船舶出口基地展区、国际航运服务展区、船用材料展区七大展区，使得展会更加具有针对性，增进上下产业链的理解和合作，促进整个产业链的互动健康发展。

很显然，对参展商乃至整个行业而言，一个定位清晰的、高质量的、服务周到的海事展，才是提升行业层次，提高参展商的参与热情的根本路径。正如广州国际海事展组委会经理张先生在谈及展会成功经验时的一句话：“让参展商得到应该得到的，让观众看到想看到的，这就是中国需要的海事展。”