3座干船坞和1座船台投入使用

“昌华”号是一艘载重量5.3万吨的散货船，主要运输煤炭、矿石、木材、谷物等，全长199.89米，吃水12.3米，设计航速13.5节。“节能减排是‘昌华’号的最大特点。”“昌华”号设计者周俊麟说，“通过对船型、推进器、舵叶等优化设计，‘昌华’号和同类船舶相比，单位耗能减少15%。”“昌华”号下水后，还需要进行内部设备安装调试，然后进行试航。-

据了解，华东船厂一期厂区总面积约1200亩，规划建设30万吨级、18万吨级、10万吨级干船坞各1座，5万吨级船台1座，舾装（修船）码头7个。华东船厂工程建设总指挥李世春告诉记者，1号18万吨级干船坞可修船、造船，2号30万吨级干船坞、3号10万吨级干船坞主要用来修船。截至6月底，华东船厂一期3座干船坞和1座船台全部投入使用，进入试投产阶段。

二期计划建设第六代海洋工程船坞

目前，华东船厂一期工程主体已完成，扫尾项目预计年底完成，将填补台湾海峡两岸和舟山至珠江口之间约800海里区域内无大型修船厂的空白。华东船厂还申请了国际航线专利，可利用卫星定位系统，为台湾乃至东南亚地区的船舶提供修船、造船服务。

据了解，基于海洋采油的不断发展，华东船厂正在筹划二期工程，计划建设1座第六代海洋工程船坞，总投资约15亿元，力争成为中国东南沿海最理想的修船、造船及海洋工程制造基地。