今年以来，启东海工船舶产业逆势而上，继续保持快速发展势头，1—6月，启东市海工船舶企业完成应税销售41.5亿元，同比增长100%；完成入库税收3.3亿元，同比增长106%。

受国际金融危机、欧债危机、产能过剩等因素影响，今年上半年全球新造船订单量、订单总额均同比减少50%以上，造船业下行趋势进一步加剧。而启东市的海工船舶企业未雨绸缪，及时转型升级，调整优化产品结构，取得良好成效。南通太平洋海洋工程有限公司在手订单50亿元，生产计划排到2015年，今年计划交货5—6条LPG船。目前，太平洋海工LPG船的订单超过全球订单的四分之一，液罐订单超过全球总量的40%，公司已成为全球LPG船和液罐及液化系统的主要生产基地。道达重工自成立以来，累计签约散货船和特种船45条，截至去年，公司已交货15条，今年目标交货12条。上半年，公司累计完成应税销售接近6亿元。

一批海工船舶产业在建项目今年加大投入力度，实现了边建设、边接单、边生产。爱德华重工一期投入15亿元，厂房已经建设完毕，码头引桥、总装车间、仓库等工程正在加紧推进中，本月底前有望全面竣工；总投资18亿元的蓝岛海工一期工程即将竣工，6月16日，由该公司承建的国内最大的海洋钻井服务平台——500英尺自升式平台正式开工；4月27日，宏华海洋油气装备（江苏）有限公司举行了一期工程结构厂房点火仪式，标志着宏华海洋已经进入试生产期。据悉，宏华海洋与上海船厂签订了TIGER系列钻井船的钻井包销售合同，合同额超过3亿元，这标志着中国海洋装备制造企业首次打破深水钻井包一直被国际巨头垄断的局面。

与此同时，启东海工船舶工业园大力引进重大装备制造、钢材综合服务中心、高端船舶修造及配套项目，进一步拉长产业链。7月6日，由新加坡胜狮集团投资建设的启东胜狮能源装备有限公司正式投产，该项目总投资2亿美元，主要从事生产和销售不同种类的货柜。一期工程于2011年10月开工建设，经过8个月的紧张建设，目前一期工程顺利竣工投产，预计年产30万箱货柜和特种集装箱，年销售达50亿元。