7年中，厦门双瑞在实施创新战略的过程中，也收获了“敢与世界"大牌"比肩”的创新文化。文化与科研生产等各项工作互动，有效促进了公司的发展。

在向世界性难题和国内空白发起挑战的过程中，厦门双瑞广大员工自觉创新，献计献策，主动作为，扎实工作。与世界“大牌”比肩的勇气和智慧，生动体现在每个部门、每项工作、每个项目中。低端竞争无出路，不创新无出路，超越自我、追求卓越，从写在纸上到落实在实实在在的行动上，升华为厦门双瑞的企业精神，又再次融入到公司新的发展实践中。

第一背后的故事

2004年，厦门双瑞船舶涂料有限公司刚组建时，国内90%的市场被几家国外“大牌”涂料公司占据，剩下10%的市场为1万多家不成规模、产品档次低的国内涂料厂抢夺。厦门双瑞就是在这样两极分化、低端产品恶性竞争的市场环境中，挺起脊梁，依靠创新，与世界“大牌”开始了竞争与较量敢与世界“大牌”比肩。

“在人家剩下的10%低端市场里恶性竞争是没有出路的。只有迎头赶上，迅速站到船舶涂料的高端，才能适应海军装备发展和建设造船强国的需要。虽然与那些100多年历史的国际著名涂料公司比还有很大差距，但刚刚发展了7年多的我们已经取得了重要突破：目前主编的国家标准已达12项，自主研制出了一批世界前列、中国第一的装备、产品及发明专利。这就是我们与世界"大牌"竞争的利器。

2012年4月16日，笔者在福建省厦门市火炬高新区（翔安）产业区，中国重工子公司厦门双瑞船舶涂料有限公司内看到：纵贯两层楼高、横排数十米长的28个大型调漆釜，同一个个砂磨机相对而立，均呈一字平行排开的生产线。六层高的楼宇，科学研究、样品试验与实验室占据四层。世界尖端涂料项目研究正在进行，自主知识产权装备连续运行，一切有条不紊……

2011年，厦门双瑞首次实现经济总量2亿元，比上年增加数千万元，彻底突破了年均增加产值的徘徊局面，实现了“十二五”良好开局。今年5月，厦门双瑞被厦门市经济发展局授予“2012年厦门最具成长性企业”称号。

厦门双瑞总经理吴建华说：“在人家剩下的10%低端市场里恶性竞争是没有出路的。只有迎头赶上，迅速站到船舶涂料的高端，才能适应海军装备发展和建设造船强国的需要。虽然与那些100多年历史的国际著名涂料公司比还有很大差距，但刚刚发展了7年多的我们已经取得了重要突破：目前主编的国家标准已达12项，自主研制出了一批世界前列、中国第一的装备、产品及发明专利。这就是我们与世界"大牌"竞争的利器。”

在低层打拼没有出路

2004年，厦门双瑞组建成立。此时，几家世界著名的外国“大牌”涂料公司已先后在中国设厂，用高技术产品垄断了绝大部分市场。

由于缺乏高端产品且产品品种少，成立初期的厦门双瑞没“本钱”同这些外国“大牌”涂料公司竞争。人家100升涂料，溶剂含量只有20升，而厦门双瑞的溶剂含量却高达35升，加上涂料太稠密度大，导致同等数量涂料，涂覆面积小、涂覆率低、施工难度大。同时，厦门双瑞的产品没形成体系，也直接影响销售。这导致公司年产值好几年在5000多万元徘徊。

在发展实践中，厦门双瑞彻底觉醒：在低层打拼没有出路，没有高端产品就没有竞争的资格。

船舶涂料十分特殊，它要在舰船的各个部位应对海洋中各种复杂的物质成分，以防止舰船被污染、腐蚀等,研制生产高端产品十分困难。但再困难也要上。在吴建华带领下，厦门双瑞与世界“大牌”竞争的创新战略出炉。他们主动同外国“大牌”涂料公司对标找差距，加大创新力度，全力研制高端产品。

在公司上下团结一致和科研人员数百个日日夜夜的奋力拼搏下，一个又一个高端产品“阵地”被拿了下来。

研制出满足国际海事组织最新标准的压载舱涂料，以及已通过卫生部卫生认可的船用饮水舱涂料及其配套涂料等高端产品。

今年3月，中国船舶重工集团公司在厦门举行座谈会，推广厦门双瑞研制生产的车间底漆，即钢板或型钢经抛丸预处理除锈后，在流水线上喷涂的防止钢材在加工及船舶建造期间生锈的保养底漆。这种车间底漆是厦门双瑞主打产品，目前已在大连重工(002204,股吧)、北船重工、武船、渤船集团、新港船舶重工等船厂得到成功推广应用。

创新缘自需求来

那年，宝钢原料码头引桥突然被一外轮撞损，修复急需进口涂料进行防护，但一时购买不到。情急之下，相关人员找到厦门双瑞组建前的科研单元，他们用自行研制的海洋结构物重防腐涂料，取代了进口涂料，成功实现了28根被撞断钢桩的防护，仅此一项节约外汇700万元。此举，让这个科研单元从此改变了单一科研的模式，从零起步，利用代加工和租赁车间等方式，开始了科研成果转化乃至产业化历程。

科研体制改革加速了发展方式的转变，国家发展更需创新体系的建设与完善。厦门双瑞成立后，更主动更自觉地研制具有自主知识产权的产品，触角开始向国家重大工程和高新工程需求延伸。

需求领域的扩大，又促使厦门双瑞加大自主研发力度。他们研制的新产品辐射至船舶、港口码头、电站、石油与化工、市政工程等多领域，形成了独具特色的体系化的涂层防护技术，如满足国际海事组织《所有船舶专用海水压载舱和散货船双弦侧处保护涂层性能标准》要求的厚膜化涂层成套技术、深海涂层体系、隔热低辐射太阳能涂层体系、大型桥梁的混凝土构筑物防腐涂层、热电排烟冷却塔内外壁防腐涂层、核电冷却海水箱涵内壁防腐防污涂层等。

在船舶涂料方面，厦门双瑞主动同外国大牌涂料公司对标，加大创新力度，全力研制高端产品。2011年度研制出满足国际海事组织最新标准的压载舱涂料，以及已通过卫生部卫生认可的船用饮水舱涂料等多种高端涂料产品。改进后的车间底漆获得了英国劳氏船级社、挪威船级社、美国船级社、中国船级社和法国船级社等的工厂认可证书；压载舱涂料符合国际海事组织《所有船舶专用海水压载舱和散货船双弦侧处保护涂层性能标准》，同时获得挪威、英国劳氏、美国、中国、德国劳氏等船级社的兼容性证书。这些资质为厦门双瑞拓展车间底漆市场、扩大压载舱涂料在国内外应用奠定了坚实基础。

垒实“底座”好登高

厦门双瑞自主产权高端涂料的不断涌现，缘自科研单元的创新基础研究。作为技术首席单位，他们首次在我国海洋涂料领域承担973项目，联合国内相关优势单位，围绕海洋涂料涂层的界面化学键合、防污涂层分子的表面降解和表面微形貌效应三个科学问题开展基础研究工作。经过三年的艰苦攻关，目前已实现了防腐涂层各界面的化学键合，提升了涂层的综合性能; 获得了防污降解聚合物，摸清了聚合物表面降解机理; 突破了表面微形貌特征控制技术，找到了表面微形貌对生物附着的影响规律，建立了表面微形貌特性防污材料的设计准则; 基本建立了四类涂层的性能评价与表征方法，初步构建了寿命预测模型与方法。其阶段成果已推广应用于我国舰船涂层的开发和改进。项目完成后，可获得海洋防腐防污涂层长效环保的实现途径，为我国防腐防污涂层寿命由3—5年提高到10年以上奠定理论基础，带动我国涂层技术实现跨越式发展。

以中船重工七二五所为技术基础创建的厦门双瑞是国际和国家船舶涂料标准和试验方法标准的重要编写单位，参与编写国际标准制度4项，主编和参编国家船舶涂料标准和试验方法标准24项；同时他们还拥有厦门市海洋防腐工程技术研究中心和福建省海洋防腐工程技术研究中心，以海洋腐蚀与防护国家科技重点实验室为研发平台，在国内同行业的研发及技术开发领域处于领先地位，具有突出的技术优势。多年来，厦门双瑞以用户需求为导向、以行业发展方向为目标，按照国家、省市的发展规划制定了公司的发展战略，不断改进现有产品，努力研发新产品，积极探索前沿技术，产品不断得到升级换代。厦门双瑞结合“十一五”科研成果和已经开展的基础研究项目，将形成生产销售一代、研制认证一代、预先研究一代的产品布局。同时开发节能降耗及绿色环保产品，加大技术沉淀和技术储备。

如今的厦门双瑞已成为福建省创新型企业和涂料行业诚信企业，厦门双瑞进入了快速而健康的发展阶段。

创新文化在不断超越中成长

7年中，厦门双瑞在实施创新战略的过程中，也收获了“敢与世界"大牌"比肩”的创新文化。文化与科研生产等各项工作互动，有效促进了公司的发展。

在向世界性难题和国内空白发起挑战的过程中，厦门双瑞广大员工自觉创新，献计献策，主动作为，扎实工作。与世界“大牌”比肩的勇气和智慧，生动体现在每个部门、每项工作、每个项目中。低端竞争无出路，不创新无出路，超越自我、追求卓越，从写在纸上到落实在实实在在的行动上，升华为厦门双瑞的企业精神，又再次融入到公司新的发展实践中。

如今，厦门双瑞自行研制的品质高、施工性能好、达到世界先进水平的涂料近50种，并形成了船舶涂料和工业涂料两个完善体系。国家某重大项目、973项目等世界前沿课题的高端产品，100%被世界“大牌”统治的海上工程用涂料的研制，有的进入攻坚阶段，有的已取得阶段性成果，为建设更高层次涂料体系奠定了坚实基础。

正如厦门双瑞董事长马玉璞所说，厦门双瑞的实践证明，只有拥有自主知识产权、成体系发展的高端产品，才能与世界“大牌”公司同台竞争，才能实现大发展。而创新文化这一宝贵的软实力，必将在厦门双瑞深入推进实施“十二五”规划的过程中发挥更大作用，为实现“5-10年发展成为国际化知名公司和先进涂料研发中心”的美好愿景提供有力的硬支撑。