BDI周四连续第八日下滑,因市场持续面临货运放缓且船舶增多的困境。

波罗的海干散货运价指数下跌21点或1.96%,至1053点。

波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI下跌1.91%.巴拿马型船日均获利下滑186美元至9432美元。

波罗的海海岬型船运价指数。BCI下跌0.78%至1276点.海岬型船舶载重量15万吨,通常运输铁矿石和煤炭等货物。

海岬型船日均获利下降159美元至5383美元,正值中国铁矿石需求低迷之际。

铁矿石水路运输约占海岬型船运输量的三分之一,经纪商称价格仍将是干散货的一个关键因素。

灵便型船舶日均获利下降89美元,至9635美元;超灵便型船舶日均获利下降283美元,至12677美元。

船舶供应增多超过大宗商品需求增长的情况已持续一段时间,目前广泛预期是这将继续在未来数月打压干散货运价。

波罗的海干散货运价指数今年累计下降逾39%。