集装箱租船市场再次度过沉寂一周，夏日淡季让船公司对租入多余运力显得意兴阑珊。一名德国的经纪人称：“市场上只有非常少量的成交，基本看不到船公司延展租约或者租新船代替旧船。”

与上周相比，汉堡经纪人协会发布的新Contex租船指数仅微跌1点报394点，较7月初则共计下跌了11点。

另一方面，船公司纷纷为手头运力寻找下家更令市场承受下行压力。仅马士基一家据传就有达到两位数的集装箱船被挂上“可转租”的标牌。经纪人透露，这些船部分为马士基自有，部分为先前从市场上租得，尺寸间于2000 TEU至巴拿马型船之间。“这（转租）对船东没有帮助。”一名经纪人说。

巴拿马型船和超巴拿马型船领域成交不多。较典型的成交有，现代商船延展了“Hyundai Federal”号（1994年建，4651 TEU）的租约2-3个月，租金为11500美元/日。一名经纪人表示这一价格代表了这一尺寸船当前的租金水平。

3500 TEU船方面也只贡献了少量成交，但租金不尽如人意。法国达飞轮船延展了“Pescara”号（2010年建，3534 TEU）的租期7-9个月，租金为7975美元/日。

3000 TEU以下船型方面，台湾的万海海运租下了3艘2700 TEU船，其中“King Adrian”号（2004年建）的租期在5个月内灵活确定，租金为6900美元/日。

集装箱租船市场的趋冷同样影响到了新交付的宽型巴拿马型船。从这类新船交付至今其租金表现一直高于同尺寸的标准型宽的船，以至一些观察家认为租船市场已出现两极分化。

然而，据经纪人介绍，等到下一艘宽型集装箱船交付的时候，租金有可能将低于近期的几笔成交。据了解，下一艘即将交付的此类型船“Wan Hai 500”号属于万海航运，预计将在8月中旬交付。

可供参考的是，今年5月，智利国航租下了万海的一艘4500 TEU宽型新船“Wan Hai 511”号，租金为19000美元/日，租期12个月。7月初，这家智利的船公司还从船东Hamburger Lloyd手里租下了“RHL Concordia”号（4600 TEU），该船将于8月交付，租期12个月，租金为18500美元/日。

虽然有些经纪人当时认为船东的价格开低了而颇有微词，但下一笔成交的价格或许会更低。“从目前的情况来看，你不得不承认Hamburger Lloyd所做的一切都是正确的。”一名经纪人称。

本周完成的成交中很大一部分是1700 TEU船。这类船的平均租期为5-6个月，远较3500 TEU和巴拿马型集装箱船的平均租期为短。“显然，船东想签长约，也许是为了到明年春天前船不至闲置。”一名经纪人评价道。