BDI周一下滑,因低迷的船运活动继续拉低巴拿马型及海峡型船运指数。

波罗的海干散货运价指数下跌10点或1.29%,至764点。

“船运需求疲弱,加之询价较低以及船只供给过剩,令干散货运承受极大压力.”RS Platou Markets分析师Rahul Kapoor在给客户的报告中称。

波罗的海巴拿马型运价指数。BPNI下滑10点或1.23%至804点。今年至今其获利累计跌逾51%。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。

波罗的海海岬型船运价指数。BCI下滑11点或0.94%至1158点.海岬型船舶通常的托运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。

铁矿石运输占全球中大型海岬型船舶航运活动约三分之一,而中国铁矿石进口过去五个月有四个月下滑,因中国经济降温,导致加工厂及钢厂缩减产出。

灵便型船舶日均获利下降116美元至7583美元;超灵便型船舶日均获利下降94美元至9170美元。

船只供给增加的速度一直以来要超过大宗商品对货运的需求,普遍预期未来数月该因素仍会打压干散货运价。

整体波罗的海干散货运指数今年以来已下跌约56%。