工信部发布海工装备和船舶科研项目指南

2012-08-15 16:45 | 船舷内外


海洋工程装备科研项目指南

工信部14日发布《海洋工程装备科研项目指南(2012年)》。《指南》围绕海洋资源勘探、开采、储运和服务四大环节,选择了部分急需海洋工程装备重点产品和关键技术,形成了18个2012年海洋工程装备研发的重点方向。

在“海洋资源勘探、开采、作业装备”领域,《指南》明确了深海半潜式生产平台总体设计关键技术研究、浮式液化天然气生产储卸装置(LNG-FPSO)总体设计关键技术研究、深海半潜式支持平台研发等5个研发重点方向。

在“关键系统和设备”领域,《指南》明确了海洋钻井平台用深海隔水管系统研究及关键部件研制、深海轻型J型海底管道铺设系统研制、水下连接系统及关键设备研制等9个研发重点方向。

在“基础共性技术和标准”领域,《指南》明确了岛礁中型(总长300米级)浮式结构物关键技术研究、海洋工程涡激振动(VIV)和与涡激运动专用工程计算软件开发等4个研发重点方向。

高技术船舶科研计划

工信部同日还发布了《高技术船舶科研计划2012年度项目指南》,提出39个2012年船舶科研的重点方向。

工信部有关负责人表示,高技术船舶科研计划2012年度指南着眼于船舶科技在节能、环保、安全、高效等方面的市场需求和发展趋势。

中国中小企业信息网讯为贯彻落实国务院发布的《工业转型升级规划(2011-2015)》和工业和信息化部发布的《船舶工业“十二五”发展规划》,促进船舶工业科技发展,全面提升自主创新能力,推动产业转型升级,近日,工业和信息化部发布了高技术船舶科研计划2012年度指南。

该指南按照总体关键技术、配套关键技术、基础共性技术和技术标准等四个方面,提出了2012年船舶科研重点方向。

总体关键技术方面,该指南提出了17个2012年船舶科研重点方向。如,新型液化天然气船液货围护系统预先研究,其研究目标是,通过对IMOB型液货围护系统进行研究,开发出一型能承受液体晃荡载荷、操作与维护方便的新型LNG运输船液货围护系统,掌握其设计建造关键技术,并完成一型新型LNG运输船的概念设计。主要研究内容将包括,(1)新型液货围护系统结构和强度研究;(2)减少液货舱中液体晃荡措施研究;(3)新型液货围护系统操作与维护措施研究;(4)新型液货围护系统低温绝缘材料和绝缘方式研究;(5)新型液货围护系统模拟舱工艺研究;(6)新型液货围护系统模拟舱低温试验研究。

配套关键技术方面,该指南提出了14个2012年船舶科研重点方向,包括船舶综合电力推进系统工程化技术研究、船舶混合轴带发电系统设计技术研究及核心设备研制、定距桨船舶无刷双馈轴带发电机技术研究等。

今年3月工信部发布的《船舶工业“十二五”发展规划》提出,“十二五”具备主要高新技术船舶和深水海洋工程装备的设计能力,全面突破高技术船舶的关键技术,海洋工程装备设计制造能力进入世界前列。主要船用设备制造技术达到世界先进水平,平均装船率达到80%以上,形成一批具有知识产权的国际知名品牌产品,品牌船用设备装船率达到30%以上。在船舶自动化和系统集成等方面取得重要突破。海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率达到30%以上。

7月27日,中国船舶工业协会公布2012年上半年船舶工业经济运行情况显示,今年上半年,我国船舶工业努力克服全球船舶市场持续低迷带来的接船难、交船难等困难,造船完工量保持增长,工业总产值、主营业务收入保持平稳增长。但船舶出口同比下降,实现利润在连续11年高速增长后首次出现下降。随着全球经济和航运的复苏乏力,我国船舶工业生产经营将面临更加严峻的挑战。

中国船舶工业协会预测,目前全球船舶市场供需矛盾难以消除,船舶市场仍将持续低迷,短期内市场回升的可能性较小。

中国船舶工业协会给出的建议之一就是加快产品结构调整,促进产业转型升级。

工信部有关负责人表示,高技术船舶科研计划2012年度指南着眼于船舶科技在节能、环保、安全、高效等方面的市场需求和发展趋势,以突破船舶及船舶配套领域核心关键技术为重点,同时注重全面夯实创新基础,建立健全船舶工业标准体系。这将有助于促进船舶工业科技发展,全面提升自主创新能力,推动产业转型升级。

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关键词: 工信部海工装备船舶


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