造船速报报道，继2008年全球经济衰退之后，过去3年间船舶拆解量大幅增加，新船交付量将在今年及明年达到顶峰，商船拆解量也将从明年开始进一步增加。

韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun指出，鉴于过去的经验，新船交付量增加之后，拆船量也随之增加，如果船舶拆解量没有增加，那么海运界的市况也不可能呈现恢复趋势。

商船之所以拆解，跟船龄高、技术低、船板价格上升以及经济性降低等有关，其中最大的原因是船龄高，老龄船舶相比其他竞争船队效率低、燃耗高。

他预测，过去几年间，油价持续上升，提高了船舶燃耗成本，加速船队老龄化，加上目前船舶供需不均衡，运费进一步下降，连船龄为10年的船舶经济性也受到威胁，因此商船拆船在明年相比过去3年肯定会大幅上升。他说一旦产能过剩得到解决，那么竞争力强的低燃耗、环保船舶需求会进一步上升。