威海船配企业转向海工年增销售1亿
2009-04-23 00:20 | 国际船舶网 国内造船
在金融危机导致海运贸易及航运市场疲软、船舶市场需求锐减的大背景下，威海白云船舶配套有限公司逆势而上，通过转变经营策略，加大投资力度，在困境中实现了新发展。
走进威海白云船舶配套有限公司生产现场，记者看到，焊花飞溅，机器轰鸣，一派热火朝天的生产场面。公司负责人介绍，今年一季度，白云船舶配套有限公司加工钢材2000吨，是去年同期的两倍。
威海白云船舶配套有限公司主要承接万吨级集装箱船、散货船和多用途船等项目建设，年加工钢材3万吨。面对全球性的金融危机造成船舶订单大幅下降、资金周转困难的不利局面，白云船舶配套有限公司依托国家拉动内需的政策，及时调整产品的销售方向，从原先旺销的集装箱船、散货船转向工程作业船舶和海洋工程船舶，继续实施“走出去”战略，拓展海外市场。去年底，公司与全球第三大半潜式海洋工程装备建造商－－烟台莱佛士船业有限公司取得联系，投入资金6000多万元，新上3台100吨的龙门吊，承接各种工程船船体分段、生活区模块的建造项目，正式向海洋工程领域进军。目前，白云船舶配套有限公司正在加紧赶制烟台莱佛士船业的钻井平台400人生活区模块和铺管船生活模块两笔大订单，预计今年7月底交付使用后，可增加销售收入1亿多元。
为进一步扩大生产规模，今年初，白云船舶配套有限公司还启动了二期工程建设，年底投产后，将形成年加工钢材10万吨的生产能力，对于打造文登造船产业新龙头、吸引产业集聚、膨胀产业规模发挥重要作用。
走进威海白云船舶配套有限公司生产现场，记者看到，焊花飞溅，机器轰鸣，一派热火朝天的生产场面。公司负责人介绍，今年一季度，白云船舶配套有限公司加工钢材2000吨，是去年同期的两倍。
威海白云船舶配套有限公司主要承接万吨级集装箱船、散货船和多用途船等项目建设，年加工钢材3万吨。面对全球性的金融危机造成船舶订单大幅下降、资金周转困难的不利局面，白云船舶配套有限公司依托国家拉动内需的政策，及时调整产品的销售方向，从原先旺销的集装箱船、散货船转向工程作业船舶和海洋工程船舶，继续实施“走出去”战略，拓展海外市场。去年底，公司与全球第三大半潜式海洋工程装备建造商－－烟台莱佛士船业有限公司取得联系，投入资金6000多万元，新上3台100吨的龙门吊，承接各种工程船船体分段、生活区模块的建造项目，正式向海洋工程领域进军。目前，白云船舶配套有限公司正在加紧赶制烟台莱佛士船业的钻井平台400人生活区模块和铺管船生活模块两笔大订单，预计今年7月底交付使用后，可增加销售收入1亿多元。
为进一步扩大生产规模，今年初，白云船舶配套有限公司还启动了二期工程建设，年底投产后，将形成年加工钢材10万吨的生产能力，对于打造文登造船产业新龙头、吸引产业集聚、膨胀产业规模发挥重要作用。
