载货量达1.4万标箱的英国籍“达飞卡宿皮”号集装箱货轮经常靠岸北仑，去年该艘货轮抵锚至离泊花费时间约为30个小时；如今，他们26个小时就可完成卸货及各项手续。“以前要到边检站等着办手续，现在是检查员登轮办手续，等待时间明显缩减。”对穿山港区推出的“万箱船一箱节约一美金”项目，法国达飞轮船（中国）有限公司宁波分公司总经理陈静娟拍手称快。

去年以来，受欧债危机影响，全球经济寒流持续，船公司、码头公司经营受到较大影响。为减轻危机带来的不利影响，今年3月，穿山边检站、穿山海事处和宁波港吉码头联合推出了“万箱船一箱节约一美金”项目。穿山边检站创新了海港勤务模式，践行“船舶作业零等待、手续办理零距离、船舶靠岸零滞港、口岸管控零差错”的“四零”服务承诺，使万箱船到港即可作业、优先办理手续、检查作业两不误，大大提高了口岸通关效率。穿山海事处负责人也表示，在依法对进出口岸的中外籍船舶实施查验和监管的同时，穿山海事处积极维护辖区水域内的交通安全，确保主航道畅通。

宁波港吉码头也为“万箱船一箱节约一美金”的推进作出了努力。该公司积极优化穿山口岸服务流程、提高码头作业效率，缩短万箱船待港时间和在港作业时间，争取为万箱船每标箱节约一美金。该公司做好万箱船船舶资料分析，量身定制单船作业计划；根据航线进出口箱量结构预先合理调整堆场布局；通过龙门吊、桥吊、集卡错峰交接和重点路无缝交接等措施，增加作业时间；做好设备设施保障。

根据与港吉码头有合作关系的一家船公司提供的船舶燃料油价格、万箱船普通航行速度及普通航速下日均耗油等数据，港吉码头计算表明，今年1-7月份，万箱船抵锚至离泊全程较去年平均水平节省2.54个小时，万箱船平均每标准箱节省2.27美元，远远超过预期计划（计算方法：每标箱节省=节省总额÷万箱船平均箱量。其中，节省总额=万箱船普通航速下每小时耗油×油价×在港节省时间）。

“我们的共同目标是争创口岸服务与通关效率全球第一、万箱船在港单箱节约成本全球第一、码头万箱船装卸服务效率全球第一。现在已经取得初步成效，下一步我们还将在不同船公司推广高效服务经验，并且逐步从万箱船推广到干线船，让更多的船公司受惠。”宁波港吉码头经营有限公司总经理朱宝说。

“我们公司在港吉码头的船基本上是万箱船，这个项目的推出让我们大大降低了成本。我们一年在这约有40万标箱的业务量，一标箱节约1美元，总共可以节约40万美元。以后，我们有可能将国际中转项目等也移至穿山港区。”陈静娟告诉记者。

据穿山边检站站长王侣仁介绍，万箱船是指可容纳1万个以上标箱的船舶，去年穿山港区船舶业务量达5859艘次，其中万箱船有近六成。目前，该项目已为3家船公司近百艘船舶提供此项服务，节约生产资金800余万元。