全球最大集装箱船出租国德国，今年以来已经有100多家船舶基金宣告破产，另有800家也面临倒闭风险，德国的全球航运霸权受到威胁，是否被排名第二的希腊取代备受关注。

德国船东拥有的集装箱船占全球集装箱船租船市场近四成，该国的律师、医生等高收入族群，透过共同设立的船舶基金投资建造船舶，再将船只办理出租，四年前集装箱船运市场处于高峰时，业界投入太多资金订造新船，导致运力增速远超过实际需求，另一方面因为资金枯竭，银行拒绝提供贷款，加上全球经济持续不景气，让这些基金难以为继。

实际经营集装箱定期航线的船公司在市场低迷时采取的缩减运能措施，主要是靠退租船舶，今年7月初全球闲置的集装箱船约占2.8%,超过45万箱的运能。

早期台湾的集装箱船公司都是以自有集装箱船营运，近十多年大幅提高租船比例，目前阳明海运经营的集装箱船共有89艘，其中37艘是租赁；长荣海运有178艘，其中100艘是租赁；万海航运有83艘，其中16艘是租赁。长荣海明显提高租船比例，最新订造的10艘1.38万箱超大集装箱船，就是向希腊船东以租赁方式订造；至于阳明租赁船只则以用在近洋线的中小型船为主。