渤海轮渡公司坚持安全发展、科学发展、和谐发展，努力创建生产安全型、资源节约型、环境友好型企业。从2002年开始，公司提前淘汰了船舶技术状况差的“鲁渤渡6”轮、“鲁渤渡7”轮、“华鲁”轮、“齐鲁”轮4艘船舶；2006年又提前三年下线了“中鲁”轮、“顺鲁”轮、“兴鲁”轮、“大华”轮4艘船舶；投资5亿元建造了大型、高效、节能客滚船——“渤海金珠”轮、“渤海银珠”轮。这2艘节能船投入运营后，年运输旅客78.8万人次，超过前面淘汰的8艘老旧船的59.7万人次；年运输车辆18.7万辆次，也超过淘汰的8艘老旧船的17.1万辆次。但2艘节能船年能源消耗1.8万吨，远远低于8艘老旧船的3.4万吨，年节约能源消耗1.6万吨，约6000万元。再加上节约维修成本、人力成本，每年可节约近亿元。

尝到甜头的渤海轮渡公司，2007年再斥资15亿元建造四艘更先进的“渤海珍珠”轮、“渤海玉珠”轮、“渤海宝珠”轮、“渤海翡珠”轮。2010年又提前淘汰了“宝华”轮、“英华”轮。不到10年的时间，共提前淘汰了10艘老旧船舶。先后投资20亿元，精心打造了6艘大型、豪华、节能环保的“珠”字号客滚船舶。彻底摆脱了运输船队老、旧、小、高消耗的被动局面，成功实现了运力结构向大型、快速、豪华、节能环保型的转变，一跃成为我国客滚运输综合运输能力最强、运输规模最大的龙头企业。

2011年，渤海轮渡公司再次斥资18.5亿元建造四艘国际豪华节能型船舶，新造船舶将采用最优船型、低转速大螺旋桨节能型柴油机、轴带发电机、主机废气余热回收技术、防污漆、新型燃油添加剂等先进的节能环保设施设备和技术。公司的运力结构将得到进一步优化提升，渤海轮渡公司的整体实力将进一步增强。

油料消耗是公司节能减排的重中之重。公司每年根据各船舶不同运力结构和消耗情况，制定不同的节能方案，大到采用经济航速、减少备车时间，小到及时关闭不必要的辅助设施，均在方案中做到了细化要求。各船舶严格按照该方案执行，并将每月消耗情况以书面形式详细汇报到公司，对超标准的消耗要说明情况。公司不定期上船检查，加强中间环节的管理控制，对油料消耗情况进行分析，并在公司《企业管理通报》上进行通报，使节能减排有计划、工作有指标、有检查、有落实，每年节约油料上千吨。