“A股亏损王”中国远洋晚间公布半年报显示，2012年上半年实现营业收入人民币346.47亿元，较去年同期上升1.2%，归属于母公司所有者的净利润亏损48.7亿元，较去年同期下降79.7%。

中国远洋在其新闻稿中称，上半年，全球经济继续疲软，中国经济增长放缓，国际贸易需求低迷，航运市场运力过剩，供需失衡的矛盾没有改善。

虽然集装箱航运市场在主要班轮公司的不断努力下，运价与去年下半年相比有了较大程度的恢复，但总体情况并不理想。干散货航运市场则再次陷入低谷，上半年全球干散货航运运力同比增长超过15%，而需求仅同比增长6.2%，供需严重失衡。BDI上半年平均值为943点

上半年，中国远洋集装箱航运及相关业务货运量为3,781,535标准箱，较2011年同期增加约16.7%。实现营业收入人民币20,638,083,705.09元，较2011年同期增加约14.8%。比去年同期下跌了31.3%，为该指数设立以来最为低迷的时期。码头行业、物流行业市场情况相对较好，但也受到了一定影响。

2012年上半年，中国远洋实现营业收入人民币34,647,188,359.46元，较去年同期上升1.2%，归属于母公司所有者的净利润为人民币-4,871,535,238.54元，较去年同期下降79.7%。

中国远洋根据市场情况及时调整航线，完善网络布局，强化联盟合作，注重进出口双向平衡，深化营销改革，发展延伸服务，实施运价恢复计划，加强供应商管理，控制燃油成本。与去年下半年相比，亏损显著减小。特别是采取有力措施促进准班率的提升，取得了明显效果，得到货主的认可。

截至2012年6月30日，中国远洋经营166艘集装箱船舶，运力为741,687标准箱。本期无新增船舶订单。

上半年，中国远洋干散货航运业务累计完成货运量11215.87万吨，同比下降17.7%，货运周转量5751.59亿吨海里，同比下降16.36%，营业收入8,300,951,946.06元，同比下降32.1%。

截至2012年6月30日，中国远洋经营干散货船舶357艘，32,428,405载重吨，其中拥有船舶227艘，18,933,606载重吨，租入船舶130艘，13,494,799载重吨。本期无新增船舶订单。

按2012年6月30日统计，2012年营运天锁定比例为63%，各船型锁定的期租水平较2011年实现的平均水平减少约29%。

物流业务方面，上半年，中国远洋物流业务营业收入为3,976,656,864.86元，同比上升42.9%。

码头业务方面，上半年，中国远洋的总集装箱吞吐量达26,876,860标准箱，比去年同期上升10.8%，总体增长理想。其中，希腊比雷埃夫斯码头和广州南沙码头业绩增长明显。截至2012年6月30日，中国远洋所属中远太平洋有限公司营运中集装箱泊位95个，年处理能力达56,850,000标准箱，散杂货码头泊位10个。 租赁业务方面，中国远洋所属佛罗伦货箱控股有限公司继续位居全球第三大租箱公司，于2012年6月30日，中国远洋的箱队规模达1,797,377标准箱，比去年同期上升4.9%，占全球租箱公司12.2%的市场份额。

中国远洋称未来将充分发挥中国远洋资本平台的作用，不断提升整体竞争力，尽最大可能减亏创效，全力维护股东的利益。