董事长魏家福称 活下去就是成功

中国远洋公布的2012年半年报显示，2012年上半年，中国远洋营业收入为人民币346亿元，较去年同期上升1.2%；归属于母公司所有者的净利润为负的48.7亿元，较去年同期下降80%，基本每股盈利为负的0.48元；而亏损48.7亿元，这也超越了巨亏32亿元的中国铝业，让中国远洋成为上半年的亏损王。

中国远洋在年报中说，今年上半年，全球经济继续疲软，中国经济增长放缓，国际贸易需求低迷，航运市场运力过剩，供需失衡的矛盾没有改善。中国远洋董事长魏家福说，收到经济大环境影响，全球航运业都陷入了低估，今年上半年，全球共有25家国际航运公司倒闭或者进行破产倒闭，大部分出现亏损，而他本人也对中国远洋的巨额亏损表示遗憾。魏家福说，他非常理解股民的怨气，但是中国远洋也正在千方百计的采取措施，如果股民掌握的信息跟自己一样多，相信能够理解中国远洋。

中国远洋昨天下午在北京召开中期业绩说明会，副董事长马泽华表示，公司预计将在年底实现盈利。同时董事长魏家福称，已多次给政府打报告求助，并表示政府也在研究具体措施。

中国远洋认为其亏损很大程度是受行业整体环境影响。董事长魏家福称，“虽然主观上想尽一切办法扭转亏损，但是客观环境一直没有改善”他认为欧债危机影响远远大于次贷危机，现在的航运业亏损不是人为的；航运业目前正处于下降周期，08年至今下滑低估徘徊已四年，未来还将维持一段困难时期。“上一轮上升期维持了七年时间，恐怕下行期也会维持七年时间，或者更久。”

总经理姜立军也表示，下半年仍然困难，下半年集装箱运价难维持上半年水平，干散货指数也会低于上年同期。

中国远洋因去年全年亏损104.49亿元而成为“A股最亏钱公司”，今年一季度中国远洋又亏损26.95亿。昨日中国远洋刚刚公布了中期财报，上半年再次出现大幅亏损，共亏48.7亿元。财报显示，中国远洋的运力增长已经基本停止，包括集装箱和干散货船舶上半年都没有新增运力。

若今年再次出现全年亏损，中国远洋将面临被“ST”的命运。对此中国远洋副董事长马泽华对网易财经表示，公司今年年初已经定下了今年实现扭亏为盈的目标，如今这一目标并未改变，“年底将给大家一个满意的答复”他表示。

同时，董事长魏家福称，他已多次给政府打报告，希望大股东能关心爱护下面的公司，并表示政府也在研究具体措施。

对下半年航运业的走势分析，董事长魏家福表示，下半年世界经济形式仍不明朗，国际货运市场低迷，短期内看不到复苏迹象。

此外，下半年航运市场仍将有很多船只交付使用，运力增长过快，运力供需将继续失衡，运价难以维持上半年的上涨势头；此外，油价高位运行的形势难以改变。综合这些因素，航运企业仍将面临长期压力。

魏家福说，受经济运行周期影响，航运市场从2008年经济危机以来，已经在下滑的通道中徘徊了4年了。如果说2008年是较为极端的严冬，那么现在则是遇到了漫长的寒冬，行业里流行一句话，“生存者就是勇者，活下去就是成功。”现在应该要有积极的心态，在寒冬中，首先是谋生存，其次是图发展。

中国远洋下一步将着重做一下几方面工作：加强管理降低成本；恢复运价努力增加收入。在中国远洋的业务盘子中，物流、码头和租赁业务保持了较好的增长势头，下半年将继续将强这三块业务的发展，增加对公司的贡献度。

此外，航运作为外贸运输的主要渠道，当前的困境引起了各国的关注，采取各种措施帮助航运走出困境，我国也在研究相关扶植政策。